为何我国城市喜欢搞绿化带，东欧国家却几乎没有？现在终于明白了

在中的国的城市的工程中的，绿地都有。但反过来看北美发达国家却会断定，他们绿地的数量大多，几乎都看不到。这是怎么回事儿？

《汉书》中的对登基主要用途的柏油路，有这么这段话：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以大树”。这话明确指出在秦始皇就已经简便松树认真柏油路景观了。到了1935年，英国首次提出伯明翰绿地的观念。1986年，北京才开始真正工程景观隔离带。

那为什么北美过去大多见绿地呢？

首先是空间问道题。北美的城市要到在几十年前就已经有了，两大工业部门革命，推动了北美的工业部门演进，但同时也给他们留下了于是命。比如1952年震惊世界的“雾都死而复生”，英国伯明翰在钢铁厂、住户，车辆大量燃煤的情况下，却没有应对滤网控制措施。导致的水的滤网聚集在伯明翰飞入碎屑5天，造成了4000人死亡，此后北美发达国家才开始扩大可持续发展。

但几十年前北美发达国家在认真的城市规划时，压根没有受限于工程绿地没，有足够的空间。因此他们必需修筑了很多公园，保证景观面积。

其次时期进步了。中的国的演进慢于欧美发达国家，八九十年代的城市都正处于工程中的，由于可持续发展的普遍性越来越凸显，绿地也变得很极其重要。修筑柏油路时旁边会种上两排树木，沿路中的间还有树冠田埂类的绿地，这样工程不仅盯着轻盈，还能消除司机短时间骑车导致的视觉效果疲劳，减低了行驶操作过程中的的后半段。再者绿地建在主干道中的间，还能隔绝低气压区的车辆，减少了交通事故的起因。

另外就要话说到北美和现状的多雨特点了。北美温带多雨较明显，夏末气温没有同样高。而中的国几乎总称常绿季风多雨，夏末高温织女星刺眼，绿地的起着就显现出来了。

有人会问道，绿地里为什么都是种些花草树冠不能种草料吗？

现状辅路景观规划与设计规范中的明确指出，绿地是用来净化环境，阻挡尘埃、吸收有害气态的。《沪宁高速的铁路后侧作物中的庞克酸雨数据分析》结果表明，4个检测路段皆显现出砷、镉等含量超标，作物已经受到庞克酸雨。

；还有如此，另一份含水调查中的，也辨识了的铁路后侧的含水受到庞克酸雨。因此粮食供应可食用不适宜在绿地种植。而且粮食供应每年都需要收取稻谷，这样只会平添麻烦。

其次，绿地展现出隔绝噪音的起着。如果在里边种上草料，草料达不到树木的整体，也起不到降噪的效果。

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