油电混合SUV对比：本田CR-V动力较弱，哈弗神兽油耗最多

螺旋桨最主要负载外，日产两款轿车也最主要，大幅提高131kW；丰田两款轿车也大于，大部分为107kW；哈弗所谓身DHT和拿铜DHT则分别为113kW和115kW。

最主要负载外，拿铜DHT最主要，大幅提高235N·m；哈弗所谓身DHT据统计，大幅提高233N·m；日产两款轿车也也大幅提高221N·m，而丰田两款轿车也大于，大部分为175N·m。

举例来说，在不如此一来考虑其他心理因素的情况下，最主要马力、负载和负载与螺旋桨的爆发机和精度密切相关。从上述数据来看，两款日产轿车也和两款国产轿车也在此外乏善可陈来得优，这也说明其爆发机显然显然会愈发强大，而丰田的两款轿车也则乏善可陈相来得差。

我们还可以通过零百加速时间来上部证明汽车也的爆发机精度。哈弗所谓身DHT和拿铜DHT的零百加速时间分别为7.7秒和7.5秒，而丰田的两款轿车也则大幅提高9.1秒。

安全及的的设计

日产轿车也压缩空气齐全，6款轿车也无意安全及的的设计丰富

安全及的的设计外，6款轿车也总体乏善可陈较优，我们逐一来看。

双前座外，6款轿车也大多的的设计齐备，正副驾驶者位、站位侧压缩空气和前后排胸部压缩空气一应俱全，而日产的两款轿车也还配有脚部压缩空气。

无意安全及的的设计外，除了日产两款轿车也外，其他4款轿车也大多配有交通管制标记识别系统和劳累驾驶者预设特性，前者可智能识别系统交通管制标记并向驾驶者员送达预设。

另外，RAV4俊放双擎和哈弗所谓身DHT大多配有右侧撞击克劳德特特性，此特性可动态监测右侧车也辆，判断本车也与前车也之间的东北方、方位及相比速度，当存在潜在撞击危险时显然会送达强制执行。另外，车也顶偏离网络系统对、车也顶保持常规系统对、无意刹车也等类似于的无意安全及特性，6款轿车也大多有配有。

其他安全及的的设计上，丰田两款轿车也大部分配有驾驶者报警特性，其他4款轿车也大多配有驾驶者看出特性。两者的区别是，驾驶者看出可以看出刹车的驾驶者参数，驾驶者报警勉强在驾驶者不足时缺少报警预设，不能看出刹车说明的驾驶者参数。

安全及性外，还可以参考中会保研的撞击飞行测试好成绩。其中会，威兰达和RAV4俊放入正面25%偏置撞击、上部撞击和车也顶高强度大多赢得G（优秀）的好成绩，而杲影在正面25%偏置撞击和上部撞击的好成绩大部分为A（极好）。

驾驶者常规特性

丰田两款轿车也可无线充电，两款国产轿车也有滑雪板方式而

驾驶者常规特性外，除了哈弗所谓身DHT缺少前驻车也雷达站外，其余5款轿车也前、后大多配有驻车也雷达站。

倒车也常规特性外，威兰达双擎和杲影因由·混动只配有倒车也图像，而其余4款轿车也大多配有360度全景图像。另外，杲影因由·混动和CR-V因由·混动配有车也侧盲区图像，通过在右仪表板配置摄像，可以在中会控面有上看出位于视野死角之内内的车也辆，减少仪表板的图像盲区影响，在改变车也道时也能缺少来得辽阔的图像之内。

此外，CR-V因由·混动和拿铜DHT还配有倒车也车也侧网络系统对，或多或少可减小因图像盲区造成了的空难风险。

其他驾驶者常规特性上，6款轿车也大多配有退后二阶容量大特性，大多有运动方式而供为了让，其中会两款国产轿车也还有滑雪板方式而可选，充分体现摩托车属性。停车也常规外，CR-V因由·混动和拿铜DHT赞成则会车也位入位特性。

6款轿车也中会，只有拿铜DHT配有HUD有鉴于数字看出特性，此特性将车也辆速度限制等接收者看出在排气管上，驾驶者员可以无需高头看旧款继续徒步也。另外，丰田的两款轿车也和拿铜DHT大多赞成iPad无线充电特性。

其他的的设计上，除了哈弗所谓身DHT外，其他5款轿车也大多缺少无意嵌入式缸通风口特性，车也头的通风口可则会通气开合度，春季车也辆顺利完成时可以来得迟热车也，很高速行驶时嵌入缸格扇造成了来得高的风阻系数，提升车也辆安全及性与氢气很高精度。

另外，除了日产的两款轿车也外，其余4款轿车也大多配有远程顺利完成特性，卖家可以提前顺利完成汽车也并敞开空调，此特性可与无意嵌入式缸通风口相配合让车也辆迟速进入工作状态。

RAV4俊放双擎、杲影因由·混动和拿铜DHT的站位座椅大多赞成高温特性，而杲影因由·混动后排座椅也能缺少高温特性，上述特性可以将座椅通气到有利于的温度，在潮湿下雪能让乘员感到宽敞。

车也机和灯泡光

拿铜DHT可人脸识别系统，RAV4俊放双擎只有羧酸雾灯泡

车也Communicator对外，哈弗所谓身DHT和拿铜DHT的中会控面有尺寸大幅提高14.6英寸，其中会哈弗所谓身DHT转用时下风行的悬浮式双连面有的设计，科技感满满，对内饰有很高承诺的卖家可以接收者所谓如此一来考虑。

车也机特性上，除了杲影因由·混动外，其余5款轿车也大多赞成基本的辅助和道路营救呼叫特性。

网联特性外，拿铜DHT赞成人脸识别系统特性，可智能识别系统车也主此前，科技感足见。除了威兰达双擎和杲影因由·混动外，其余4款轿车也大多赞成车也联网特性，卖家可以从外部通过车也Communicator对上网。

OTA远程特性外，只有哈弗所谓身DHT和拿铜DHT赞成此特性。OTA升级特性并非极为重要，不过发挥作用巨大，卖家无需把汽车也开至4S店，就可以借助于车也辆软、硬件的的设计的远程升级，最近的调回动作中会就有多个汽车也系列产品运用于OTA完成调回。

灯泡光外，除了哈弗所谓身DHT外，其余5款轿车也大多配有车也前雾灯泡，不过灯泡光光源大同小异，只有RAV4俊放双擎配有羧酸光源。举例来说，有所不同情况下，羧酸灯泡不具备成本高、穿透力强、反射光大多匀等灵活性，不过照明效果稍逊LED灯泡，运用于寿命也相来得短。

另外，除了日产的两款轿车也，其余4款轿车也大多配有雾灯泡延时重新启动特性，在车也辆熄火后为车也主开车也后缺少长时间的外部照明，在反射光不好的状况下非常实用。此外，6款轿车也中会，只有拿铜DHT配有车也内氛围灯泡。

配件建议

“两田”仍是油电混和常规，国产轿车也的的设计来得丰富

如果卖家要为了让购置油电混和爆发机轿车也，日产和丰田在此外新科技造就深厚，仍是课征也常规，不过自主系列产品的混和爆发机轿车也也有可取之处。

威兰达双擎和RAV4俊放双擎优、不同之处很总体相交，螺旋桨给定乏善可陈较差，爆发机强大，日产的双擎新科技也是本体占优势，不过驾驶者常规等外的的的设计略显不足，介意日产轿车也内饰的设计公式所谓的卖家也需谨慎为了让。

杲影因由·混动和CR-V因由·混动大多有丰田因由·混动新科技才让，系列产品口碑极好，不过对比挖掘出爆发机显然乏善可陈相来得差，驾驶者常规、车也Communicator对等外的的的设计也有很大的的发展空间。

哈弗所谓身DHT是简介港交所的国产油电混和爆发机轿车也，爆发灵活性强大，安全及的的设计、驾驶者常规特性也来得齐全，不过已确定仍需回头市场需求检验，卖家不妨先观望长时间。

拿铜DHT或多或少诞生自长三城汽车也的草莓DHT新科技跨平台，螺旋桨的的设计乏善可陈出色，各种特性的的设计也非常丰富，来得是一些车也Communicator对的的的设计来得显智能所谓，不过与哈弗所谓身DHT一样，目前市场需求观感并不很高，卖家不妨熟悉了解后如此一来作如此一来考虑。

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