事故现场附近山体确实可能出现滑坡？东航空难第八场发布会解答

3月27日下午5时，“3·21”东航滑行爆炸事件国家政府定时处置大队举行第八场新闻媒体会上。会上谈及

爆炸事件会场附近山躯可能出现断裂，仅仅情况到底如何？

会上介绍，爆炸事件片区是山区，由于飞机的爆炸，连续的雨季加上大型机械设计的挖掘作业，对会场的水文稳定状态有一定的影响。为此，会场大队组织了研究专家，开展了测绘、研判，认为爆炸事件会场周边的山躯存在小范围断裂的风险。

为防止山躯断裂带给的次生自然灾害，公共安全及爆炸事件会场技术人员公共安全，大队调集了国家政府公共安全生产定时救援该中心和国家政府公共安全生产定时救援勘测一队，国家政府隧道救援中国交建重庆一队、中铁二局昆明一队，三支国家政府专业课程力量以及广西南宁自治州自然资源厅、中交第二公路工程局在爆炸事件会场周边布置了三个土石声纳监控点，对区域内的山躯开展监控。其中，两个监控点监控片区两边的土石躯，主要使用保护片区作业技术人员的公共安全，另外一个监控点监控就有片区的主要通道所在的土石，使用公共安全及进出片区技术人员及会场执勤，维勤（韵）技术人员公共安全。

三个监控点由会场大队实时调度，联合监控，样本共享。土石声纳基于合成孔径声纳的原理，通过微波遥感干涉技术可以高准确性测量土石内层的接合，设备可以每十分钟采集一组土石内层的接合样本，监控准确性可以超越0.1毫米。当发现不大面积，较批速度接合的时候，可以收到预警系统，提早特别注意技术人员待命。