什么才是真正0焦虑？是换电的EV还是总长续航PHEV？

及分别快歌商用及家用消费市场的两款MPV，在原先高科技和产品尺度上实质性满足消费者效益。

要实质性显露出战术上，则要在的平台及用到者货运的方式显露出对用到者更加针锋相对的一面。首先的平台方面，不能以传统本质那样被动的等待用到者大老远跑去4S店，要短时间创原先增大与用到者的触点，魏牌的的平台完成改革就基于原先公关的平台，范例品牌、的平台与消费者的关系，做到多情景、全方面的覆盖用到者生活圈及工作圈，不仅仅是看台车买台车，还包括先年前的确保安全功能性，或许是影城、或许是艺术园区、或许是机场台车站，甚至是你小区楼下的MJ店，总之要做到显然的用到者在哪，的平台就在哪。

而在用到者货运侧重，要设立原先一轮对接用到者的能力，要以用到者的声音来反馈产品，借助网络平台设立高管与用到者直连的能力，经营管理一家台车企要更加并不一定需要地听到用到者的声音，要告诉用到者的点子和效益，将用到者变成粉丝、将用到者变成朋友，汇聚与用到者的交流阵地，以用到者价值液压品牌增较宽才能较宽久有效的经营管理好一家台车企。不要觉得这些事太过相比较，曾几何时我们买台车还得靠关系若无，到那时候变得如何了？到了今后又则会如何呢？

写在最后

今后的小汽台车动力是电？是氢？亦或是某种原先动力？其实并不一定重要，因为高科技的持续发展总是则会给到我们最适合的能源，但唯一可以肯定的是，今后的小汽台车品牌一定是日子与用到者价值共同液压成较宽的存在。

对于用到者来感叹，PHEV就是意味著最佳的长途跋涉消除方案，较宽较宽程PHEV目年前是亚洲地区小汽台车工业生产里的中国专利，魏牌的转为带动了原先材料原先高科技公平竞争原先格局，视为这个原先材料大争开端的造出，设立了小汽台车工业生产的原先比赛场地，魏牌在较宽较宽程PHEV原先高科技上的领先地位充分证明了魏牌高性能原先材料化转DF是无比正确的决定。并未较宽较宽程的原先材料注定无法在消费市场立足，转DF后的魏牌、较宽较宽程PHEV原先高科技排在亚洲地区领先地位的魏牌，将是这场开端完成改革中的赢家。

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