纯电车的“停车场”，几分钟实现满电，靠它就能告别续航焦虑？

换掉电气厂的生产成本在300万元左右。而目从前为止蔚来已建起900座换掉电气厂。这样看来，蔚来换掉电气厂生产成本已高达27亿元，也引致蔚来总是年年亏损。

此外就是支出关键问题，或多或少以蔚来为例，目从前为止蔚来换掉电气客户服务有包年、包年底、方式有三种借出方法。其当中年订阅用在10800 元，含一个年底15次换掉电气客户服务，当然用户也可以先以项按年底或方式有借出，年底订阅用 980 元，方式有费用是 180 元。目从前为止来看，蔚来换掉电气客户服务还没法明白营业收入。

此外最大的难点恐怕就是换掉电气厂的通用性关键问题，目从前为止由于各商用两车的电气池容量、型号不同，而一个换掉电气厂缩减到的电气池块数更少。因此吉利、蔚来等换掉电气厂都只反对自家商用两车，这也就引致了“各自为营”的内部矛盾，没法明白资源整合。

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大咖阐述

上都来看，目从前为止换掉电气客户服务还都有著不少潜力，基本只有在周边地区才能明白跟助威一样方便高效。而就让根本明白大规模推广，一上都要依靠助威站作为基点，筑成更多换掉电气网点。另外一上都，还要明白通用化的换掉电气厂，这些难于都还有待解决。

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