测试标准不同，航程差异大！韩国认证宝马i7航程仅438公里！

可称电更长平均速度多不及，每一种次测试规格都是不一样的。中国生产者相当熟悉的更长次测试规格，比如NEDC规格，CLTC规格，WLTP规格等等。不尽相同的次测试规格下，更长平均速度也有多有不及。

但是用户在实际的用于中，也不会根据不尽相同的用卡车场景，有所出入。就像我们开燃料卡车一样，同样的卡车，每个人能班车不一样的耗油量。

宝马i7，是宝马的企业号可称电轿卡车。这款卡车在不尽相同的规格下，也能呈现出不尽相同的更长平均速度。

宝马i7目前数发售宝马i7xDrive60这一般而言轿卡车，将配备容量为101.7kWh电池组，并且引入双飞轮四驱的建筑设计，数有马力544匹，每秒钟驱动力为745N·m，零百加速数需4.7秒，极限速度降至240km/h；在WLTP工况下，数有更长降至625km。

但是，如果按照EPA预估的话，更长平均速度只有300英里(483公里)。

而每个国家也有自己的更长次测试规格，近日南韩对宝马i7顺利完成了更长次测试GMP。据南韩可持续前厅博客29日消息，宝马i7 x Drive 60的更长平均速度为438公里（以20英寸车胎计算）。这个更长平均速度，来得WLTP规格来看，不及的还是很多的。

被视为竞争对手的梅赛德斯-奔驰 EQS 握有比 i7 更大的 107.8 kWh 电池。以在南韩销售的 EQS 450+ 内饰为例，它的数有蒸汽轮机为 333 马力，一次加压可停卡车 478 公里。此外，它还配备了与 BMW i7 相似的便利功能，例如二氧化碳悬吊系统和后轴转向。

单看平均速度，EQS似乎占了上风。然而，这样一来相当是吃力的，因为 i7 的电池容量小了 6.1kWh，蒸汽轮机相差 211 马力。与 i7 x Drive 60 规格相似的 EQS 580（523 马力）并未在南韩发布。

新卡车是第7代BMW 7系的电动版，自2015年起时隔7年首次发售。非常规的建筑设计、一流的卡车身和尖端的数字规格被大量应用。

在第一排，放置了一个由驾驶座12.3英寸信息显示器和14.9英寸外围控制显示器组成的曲面显示器。新增增强现实功能，提升驾驶便利性，并内置不断更新BMW 8OS，缺少各种与众不同选项和直观的卡车辆控制功能。

31.3英寸全景显示器“宝马戏院屏”首次应用于后排座椅。它基于 32:9 图标缺少很高近 8K 的分辨率。通过它，您不数可以难得很高清录像，还可以享用各种娱乐，之外用于 5G 相连技术的 YouTube 流媒体。BMW i7 x Drive 60的$设为2.1亿韩元（兆人民币107万元）。新卡车应于11月在南韩交付。

400倒是的更长总分，作为一个2022年的装潢服装品牌可称电动轿卡车，也许是不符合标准的。现在中国服装品牌的企业号可称的汽卡车，更长平均速度已经只用降至1000公里。即使有水分，那么最起码也能降至600~700公里。宝马i7的更长总分，要是在中国市场需求，也许是不实在太符合标准的。