这一次，极狐远距离了20万+电动车市场

伴随着电池新科技和电源坚实设施的促使充实，新能源车的美国市场格局将要重塑，曾经两头大、之前间小的哑铃型号结构将要发生发生变化，20万元级电动车主厂家开始得到客户端的认可，新能源车主时尚品牌们也一时间推出新厂家遮盖20万元级电动车主美国市场。

在这样的美国市场取材下，极狐AIMS 525S（单价22.38万元起）、极狐AIMT 480S（单价21.88万元起）、极狐X童话请愿普通版（单价28.83万~35.63万元）顺势而来。

相较于极狐车主以往的厂家，虽然新推出的AIMS与AIMT两个第四部量产车型号的生产成本门槛有所降低，但仍处于之前更高端；也电动车区别之前低端厂家的北至南。极狐AIMS 525S与极狐AIMT 480S瞄准20万+的美国市场区段，既没有放弃“精致电动”的时尚品牌适配，又遮盖了更高端生产成本美国市场的客户端需求，出乎意料入侵20万+；也电动美国市场。

虽然生产成本降低，但两款量产车的厂家出力毫不逊色。对于电动车主来说，极短水平和更高层次水平直接影响到量产车的厂家出力，在这两各个方面，AIMS 525S与狐AIMT 480S下足了功夫，包括与同级别厂家正正的能出力。

在涡轮各个方面，两款量产车搭载了极狐车主自研的极锋涡轮总成，有别于183.3Wh/kg更高能量密度电池包，远更高于160Wh/kg的从业人员平均水平，在降低载重量的同时扩大了极短。hp由160kW更新到175kW，最大扭矩达360N·m，快速更是快，驾驶者体会促使简化。AIMT 480S能提供480km的极短，AIMS 525S极短三站则达到了525km的水平。

极短焦虑始终是新能源车主发展过程之前的“软肋”，环境温度更是是导致电动车极短扩大的主要原因之一。根据懂车帝联合之前国汽研、新能源车主国家大信息新联盟公开发表的《2022新能源车主极短三站分析报告》显示，在1月底份的齐齐哈尔、北京，；也电动车的极短三站可信度仅有60%，极短三站大幅扩大。

针对这一痛点，AIMS 525S与狐AIMT 480S有别于了莆田市时代更高能量密度电芯与极狐车主更高效的电池温度应用软件，量产车在环境温度环境下极短扩大情况得以缓解，在－7℃环境温度下能量依然率可达91%以上。

在平板驾驶者各个方面，基于北汽企业集团从业人员领先的IMC架构，融合的产品30多年积累的ICT新科技经验，极狐车主厂家的更高层次体会自然不能差。两款量产车搭载了α-Pilot低阶来进行驾驶者系统，能实现自动跟车、车道依然、换道避险等智慧驾驶者功能，支持OTA远程更新，同时还保护环境更新进化。

除了AIMS 525S与狐AIMT 480S以外，极狐车主在四川车展还公开发表了第三款量产车：极狐X童话请愿普通版，极狐X童话请愿普通版通过车身拉花、C四角请愿上标、内饰之前各种刺绣、插画等建筑设计以及车机开机时童话与小狐狸双向赶赴的OVA突出了厂家的童话要素。

作为童话请愿史上首个更高端平板；也电“大泰迪熊”，极狐X童话请愿普通版起至6月底底开端预定，可在极狐AIMT 653S+、极狐AIMT 600H、极狐AIMS 708S+、极狐AIMS 603H四款车型号的坚实版上进行选装，选装生产成本为6000元。

根据北汽蓝谷公开发表的信息，2022年1-7月底，北汽蓝谷累计销量20650辆，累计同比增长97.61%。北汽蓝谷销量稳增，除了得益于北汽蓝谷笃定转型号更高端的战略方向以外，与其更高端时尚品牌极狐车主近年来的快速发展也有相当大关系。

北汽蓝谷各个方面问到，极狐AIMS全新HI版9月底将进入大批量交付期，得益于的产品深度赋能，这款量产车得以跻身车主更高层次水平第一队内，将成为北汽蓝谷新的内部增长点。

与此同时，侧面20万元+车主美国市场的AIMS 525S与极狐AIMT 480S，将促使充实极狐车主的厂家阵容，有望为北汽企业集团带给新的小城镇。接下来4个月底，极狐车主的美国市场表现值得期待。

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