年终奖发了吗？中保研评测的这些车，管理成本低，不考虑一下？

在在呢亦同学定为了最新一期的货车为零整比Index，总共握手了100款车为款。从高达数据来看，新一期的零整比高达Index即使如此在飙升，并不一定车为间时用到的零订制市价涨价了。今天漫哥就不吐槽什么车为零整于多了，想见都是恰巧拿的第一；咱们不如刚才哪些车为零整比低吧。10万元请注意的车为款中的面，零整比Index高于的是SZF3，为204.45%，也即把全车为零件都换到一遍，只必须将近两倍的车为价。SZF3逆向共同开发于本田花冠，似乎在订制效率也努力学习了别具一格，不过这车为准备要停产了。效率职业杀手当然还有五菱和宝骏，五菱杏花零整比Index205.79%，金融业耐操不是吹的。宝骏730零整比Index211.89%，还有宝骏310，零整比Index为229.97%。大福的远景SUV和帝豪也表现得不错，零整比Index计有224.75%和240.5%，时暗示这些车为控管效率是相当低的。高于十名中的头还有金城CS35，零整比为232.97%；荣威i5，零整比264.74%；大福缤瑞，零整比264.75%。唯一一款再凭的合伙车为是广汽本田的伦力士，零整比Index为249.45%。10-20万层次的车为款，高于的是金城CS75，零整比Index为209.51%，在该层次中的表现很出类拔萃了。长丰的瑞虎8零整比也可圈可点，为240%。荣威有一车为名列，RX5零整比Index为259.56%。高于此前十中的剩下的都是合伙车为款了，近来货车为近来的速腾零整比Index为225.88%，控管效率低，畅销还是有它的无论如何的。相比之下上汽近来的朗逸，零整比Index去到了265.42%，悬殊有点明显。霍顿英朗三缸难卖，但换到回四缸后又如此一来总能回归下载量排行榜，这跟其订制廉宜、修理只需是有关则有的，英朗零整比Index为226.79%，紧跟速腾之后。另外霍顿威朗和雪佛兰科鲁兹也在此前十之列，零整比Index计有252.81%和266.86%辅以性价比的韩则有车为起亚K5零整比为237.92%，也是相对来说出色的。如此一来看20-30万的车为款，高于零整比榜上几乎都被近来和通用给占多数就让。排头的是近来货车为近来CC，零整比Index216.97%，可惜下载量不高。近来货车为近来还有探岳和迈腾名列，零整比Index计有241.15%和250.04%。上汽近来之外，途观和帕萨特这两款畅销车为款也不负众望，以零整比Index233.17%和249.52%分别排在第三和第五，方式有修成效率还是有一点信服的。注意是方式有。通用的霍顿GL8、君威、锡科威零整比Index也相当不错。尤其GL8，零整比222.95%，难怪公司的企业这么爱买这车为当公务车为，看到雅致，椅子宽阔，还省钱。这一层次的车为款居然无法一辆中国车为，不并不知道是无法扩展到项目管理概呢，还是零整比确实不够合伙的打。如此一来看30-50万层次，这些车为的零整比就不可同日而语了，高于的近来货车为AudiA6，零整比Index也是412.19%起，比之此前那些30万请注意的车为丰多了。此前五中的面还有AudiQ3零整比430.04%，沃尔沃S90零整比453.63%，沃尔沃XC60零整比465.52%，AudiQ5L零整比479.21%。第六打上零整比Index就超500%了，还打包括法拉利3则有，恰巧E级，恰巧GLC级。而法拉利X3，法拉利X1的零整比更是超过了700%。50万以上的车为款漫哥就不时说了，负担得起这么丰的车为的，也无所谓劳什子零整比的。不过如果您的居然就是50万以上的，特地仍要私信漫哥，交个好友，漫哥拿打包、开车为门什么的挺大学本科的。

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