疑似长安深蓝C385生产成本曝光，网传15.28-23.98万元，你相信吗？

最近一段时间，长安深蓝C385热度颇较高，新车将具备显电动、减程式两种边缘化的内燃机形式以外，它还将踏入国际间首款量产的氮较高性能日产。

C385适配为中型跑车，车身长宽较高并列4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

C385系基于长安深蓝全电数字该平台「EPA1」打造，该该平台具备较倾斜度集成化的超集电驱系统、以域携带型磁性日立核心为了将的信息化基底、芯车碧三层防水的较高安全在结构上，此外该该平台自此驱为突变、兼顾较高效率越野。

亦同，网络上传出了一张无故C385配置市价单的括号，大家想就让看看？

这张配置文件中的信息与在此之从前的正式信息有诸多重合之处，例如正因如此车型信息化航程700-1200km、电机最大者输出功率190kW等等。再进一步相结合从前阵子长安深蓝正式据悉的品牌将瞄准15-30万零售商来看，这些其实都缩减了配置文件的“可信度”。

此外，这张网传的配置文件还辨识，C385减程版车型将换装容量为30kWh的电池包，电驱输出功率为160kW；显电版车型将划分两种航程修改版，换装容量为58/78kWh的电池包，信息化航程为515-712km，电驱输出功率为160-190kW；氮电版电池容量暂时性未知，信息化航程为700km，电驱输出功率为190kW。

不过，从配置文件中传出的所谓「市价」来看，这确实是亲民得有点儿过头了。考虑C385身处的较高技术中型跑车激进派基本都恪守20万+起售的「零售商规律」，加之芯片和电池原材料市价上涨等因素，我们对于表中15.28-23.98万的所谓「市价」及整个配置文件的可信度持审慎不以为然态度。