泸州车展来袭！新车抢先看，燃油车靠它们扛大旗？

本周日，西安车后展即将拉开帷幕，不单单所料，新能源卡车后将被选为主角，纯油料车后的比重相比往年将大大减低。过去，我们在车后展上总是寻找罕见的新能源车后，而现在，反而是纯油料车后成了稀有物种。这突显了卡车后市场的发展趋势，引人深感开端的变迁。

西安车后展上，新款伊兰特N将首次亮相并触发上架，计划于年末正结构结构设计上市。作为现代卡车后系统设计结构设计新作的一员，新款伊兰特N展现单单了均新的面貌，都有上半年黑化的挡风玻璃结构设计和富有运动感的X型号前进逼，彻底改变了该车后型号的形状塑造成。

内装方面，三门端的结构设计搭配上大面积制品和软木材料覆盖中控台和天窗。包裹性极强的运动天窗以及专属三辐结构结构设计方向盘，归功于它不是一台普通的伊兰特

虽然驱动力还从未公布，但是有现款伊兰特N作参考，2.0T直列四缸涡轮涡轮推力，最主要输出功率280马力，匹配8速湿结构结构设计双离合变速箱。车后的表现不会比这个原始数据更单单色。

这款车后与美规版内外相反，和受欢迎的F-150猛禽一样定位为另类古典风格。虽然尺寸近于小，但由于三菱卡车后，价格将进一步减低。它将与长城炮新作、京城览拓者等车后型号揭开公平竞争。

除了标准原版外，均新Ranger还提供者一新作官网改金属制的配件选择，都有钢质骑行斜向脚踏板、前后钢质挡风玻璃、防脱落轮毂、起重机、潜水胸、骑行刹车后等官网改金属制件，旨在提高车后在从未铺金属制柏油路的通过能力。

江铃雪佛兰Ranger的后避震改用了另类皮卡典型号的多连杆基本桥非独立避震结构设计，并加金属制了螺旋弹簧和涡轮阻尼减震器，以提供者单单色的驾驶员舒适性和过弯。其驱动力系统设计原版多样，都有2.3T涡轮涡轮油料推力和柴油版推力，仅与8AT变速器正因如此。对于低配原版，还可能提供者手动挡配置。

战旗均新款HS7于8月初开始接受预订，四款车后型号的上架价在25.98万元至33.58万元之间。此次作为年度改款，主要对车后的形状和内装技术细节进行了调整，同时还增加了新的配置。

车后改用了简介的家族结构结构设计结构设计古典风格，其大尺寸格栅十分有意思。此外，分体结构结构设计天窗、跨越结构结构设计下进气口以及黑色护板等元素，混搭起来营造单单精细的SUV古典风格。车后仍然提供者5座、6座和7座三种天窗布局，尽管基本尺寸相较于上一代车后型号略微变小。

预计新款车后型号将一直适用现款的两种驱动力配置，都有2.0T和3.0T。根据基本原始数据，2.0T推力可转化成最主要252马力的输出功率，与7挡湿结构结构设计双离合变速箱配合，改用后轮驱动方结构结构设计；而3.0T V6推力则可转化成最主要337马力的输出功率，与8挡手自依托变速箱匹配，并加金属制四驱系统设计。

这次车后展将展示多种类型号的车后，都有自主系列产品、合资系列产品、车后种和进口车后。当车后单单现在展厅时，我们将一直概述。尽管新能源卡车后的发展十分迅速，油料车后的逐渐增加已成定局，但在这两项阶段，仍有许多人选择购买油料车后。