干旱威胁巴拿马运河 国际物流备受影响

比如说：北京商报

中美洲水道时是身陷70多年来最严重干旱，原由大幅提高了内河阔度尺度放宽并提高商船通达比例。业内香港市民不安国际物流业价格会因此上升。

英美两国有线电视新闻网13日以中美洲水道总局为消息源新闻报道，之外中美洲在内的中美洲大部分地区过去数月末身陷罕见干旱，湖河蓄水量骤降、缺水有鉴于此。中美洲水道总局通告真是，月末内寒潮周期性比年有更早出现，预期今后数月末仍将毕竟暴雨，干旱情形会越发岌岌可危。

中美洲水道相连太平洋与大西洋，全长80余公里，是一条水闸式水道，比海平面低于26米。水道承载了世界各地左右6%的海上运输（主要来自英美两国、中国和南韩），是世界各地边境贸易的关键性水道。

据新闻报道，2022上半年，多达1.4万艘商船运输5.18亿吨货物通过中美洲水道，为中美洲财政贡献了25亿美元。

内河通达中美洲水道时，要利用水闸升高或降低蓄水量，每次能够将2亿升淡水排入海洋中。这些淡水的关键性比如说之一是加通湖，而这个天然湖泊主要靠暴雨补充水源，迄今为止因干旱蓄水量不断降低，而天气预报部门预见，到7月末湖蓄水量将刷新最低纪录。

据洞察，从2月末到4月末，水道和为水道供水的湖附近的阵风不到时是常高度的一半，根据Everstream Analytics的原始数据，这一阵风与2019年持平，后者是20年来的最低高度。而且通常在夏天之前就开始的雨季，月末内也没了迹象。其中，阿拉胡埃拉湖蓄水量3月末21日至4月末21日上升左右7米，降幅多达10%。

水道总局森林资源经理查理·科尔多瓦真是，暴雨太少“会对多个多方面产生影响，首先是我们的森林资源储备提高”，这会影响水道业务，因为大型内河未通达，而这类商船缴税的“税金”最高。

受缺水影响，中美洲水道总局数月末前将大型内河阔度最由15.24米调低至14.48米，后来又调低至13.56米，本月末13日更进一步调低至13.41米。外界普遍预期，这一放宽也许自本月末25日起暂时调低至13.26米。这通常这样一来，大型内河必须提高载货量才能通达。

从事国际物流业的英国“邮包反派”公司管理人员戴维·金罗伊不安，中美洲水道大幅提高放宽货轮阔度尺度，这样一来一些油轮货轮也许能够削减40%载货量才能通达，这样，同等载荷货物就能够均等至更多货轮搭载，物流业价格大幅增加，还也许会增加商船等待通过的排队时间。

迄今为止，仅有多家依赖中美洲水道开航的内河企业将单个油轮的运输价格上涨300-500美元。

熟悉水道总局也许会的实际上香港市民真是，缺水已成为水道内河的主要威胁，“如果不能新蓄水造成新的水量，这种也许会将放宽水道工业发展”，致使一些内河企业另选开航。

货物全权负责Flexport Inc．的海上运输部门Nathan Strang表示，东亚地区到英美两国的货物可以考虑通过苏伊士水道作为替代开航，或者他们可以使用南加州的港口，将油轮搭载到开往中西部和东海岸的货车或火车。Strang表示，一些托运人仍然在考虑这些考虑。

中美洲天气预报和气象研究所负责人罗马人·德卡萨基尔利亚真是，不仅是中美洲水道，中美洲境内迄今为止都身陷“降雨太少，但程度唯在时是常汛期范围内”，而预期出现的寒潮周期性也许致使月末内年末阵风提高。

Everstream Analytics的首席天气预报学家Jon Dis表示，在当前及未来一段时间内，中美洲的阵风将持续低于时是常高度。因此，为中美洲水道提供水源的湖蓄水量将暂时上升。这将使中美洲水道的内河面对越发岌岌可危的形势。通告称如果水道蓄水量暂时上升，也许中断内河。

北京商报总合新闻报道

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