二手车市场的准新车能不能要买？车主为何要卖，内行人告诉你实情

同一天有好朋友答道喵雅去卖福士的真的，特别是在是他去二手的产品看车后，注意到他们当地的福士行，有很多一两年的并得新福士，而且还有不少像BBA之类的，特别是在是以宝马都以的。

这种厂方是不是有什么难题？有什么猫腻？为此喵雅给大家近日一下，这也算是比较沉重的热门话题。

一备受政治经济状况影响，个人收再入备局限致使赚钱的厂方

这一两年的车后中，如果去极深再入调查一下，就注意到有很多驾驶者，是比较比较新进的一些驾驶者。

喵雅之前有一个在宝马做销售的好朋友，他跟喵雅透露，不少去卖车后的，显然邻居都是租的，都是凑齐了一成首付即刻就把车后顺带了，而且直接奔着宝马去的，人家就害羞这个标，其他啥也不看。

对于这样的车后中，或许有一部分，显然卖来再次一两年就玩不转了，只能把车后中赚钱上来。

其实这种状况，这几年是长期以来存在的，而且这两年状况是越来越不堪重负，了当大家都听得懂，连东芝都在反复地让你完成学业。

而且现在或许很多许多人，身负的压力挺大的，一出社但会再次，如果家进去无法给卖房的，自己还要卖房，要无法卖房的，现在谈个女好朋友，推估还要脑袋湿一点，要是很就让的，显然女好朋友都谈将近。

在这种大的政治经济状况不太好的才但会，喵雅邻近地区也陆陆续续有一些许多人，特别是在均有像喵雅一样年龄的中年，也都有就业的，这种才但会，还要还车后贷、还要还房贷、还有临时工的。

如果顶不住的，最先一心出去逆现的肯定就是车后中。不显然把房地产赚钱了，邻居赚钱了一家老小住哪里？所以就显现了，目前为止的产品上一年两年的并得厂方挺多的，特别是在是今年状况，比前年更不堪重负一些，都是由于大状况不太好所造成的。

二车后厂无法销售再多的厂方

一款车后装配出来，并不是每一款车后都能够赚钱再多，特别是在是时下的车后型，是赚钱不再多的，赚钱不再多怎么办？总不显然把车后中直接铲去停运了，然后铲去逆废料，这不是节约吗？

所以颇为一部分车后型，都流到了二网、三网的产品，或者流到福士的产品，特别是在是有一些老板，显然批量外卖，然后全部把它上好牌，再以福士把它赚钱出去。

这样就但会看得见的产品上，但会有一些并得原先，甚至公里数只有几十公里的，这样的很原先车后中，这些车后中来源，大体上是比较稳定，比较靠谱的，当然大体上都是比较冷门品牌的车后。

三跑过补贴的新能源车后

很多新能源车后，虽然车后中营收数好几万公里了，但是都是架在板砖上面跑的，就是为了拿补贴，拿再多补贴再次，车后中产品该拿的也赢取了。

所以这种车后中，总不显然自己收着，因为还要找地方行驶的经费，就但会外卖给福士商，所以这种车后中，只不过也是比较原先，却是是营收显然现在用上来一部分了。

四中端出该集团后的更换车后辆

现在很多出租的车后中，他的客户群体，对车后中促请但会比较很低，所以他显然两年左右，就显然换车后了。

这种换下来的车后其实营收数比较很低，而且车后况也不太好，但是车后商把它整，然后以开过两年的并得厂方赚钱给你，而且营收表都是调过的，所以这种车后就但会比较坑内一点。

归纳

如果要是去看福士，对于这样一两年的并得厂方，那么大家一定要注意一下车后中出处，特别是在是原本是该集团后的这种种类的，虽然价格显然但会比较较贵点。

如果你不太但会看的，他显然撒谎各种各样的理应，来让你去再入坑内，这种某种程度是车后况就极好了。

当然如果能够找出在手的是最好了，别人或许是顶不住了，公里数还都只，只有几千公里这样的车后中，或许是很配饰的一些车后况。

但是喵雅跟你感叹实话，这种很配饰的车后况，大体上根本无法再流到到你还给，这种配饰车后况的车后中，大体上车后中才谈再多，都还没做并得备就现在赚钱出去了，无论如何到不了你手进去。

提议

所以如果你就是一个小白，无法专精，去二手的产品看得见这样车后的时候，提议大家多留个心眼。

进去的池中感叹极深也极深，感叹较浅了其实也不较浅，关键看你听得懂本意散手，你听得懂散手的话，大体上显然有机但会淘到配饰，捡到漏，但是你要是本意散手，你要是捡将近漏，你就是别人砧板上的鸡肉。