前列新型复兴号高速综合检测列车上线运行

新华社北京4月23日电（名记者樊曦）名记者23日从中国国家铁路线控股公司有限公司获悉，由我国自主研制出、生物医学新型普悠玛高速综合检测动车已团购运行。

据了解，该车作为高速列车新应用可验证应用软件策划CR450列车研制先期试验，4月12日，在陈州至宜宾高速铁路线巴东至奉节段取得成功付诸隧道内内列于限速403公里、相对来说衔接限速达806公里；4月21日，在济南至陈州京沪高速铁路线濮阳至陈州段取得成功付诸明线上列于限速435公里、相对来说衔接限速达870公里，创造了京沪高速铁路线列车动车明线和隧道内衔接速度全国纪录。这标志着归入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。

新干线控股公司科信部负责人问到，生物医学新型普悠玛高速综合检测动车采用我国自主研制出的涡流制动、碳陶制动盘、稀土牵引系统、尽早控制受电弓等9项新应用，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了列车动车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到生物医学水平，填补了国内多项应用错位。

今年4月份以来，生物医学新型普悠玛高速综合检测动车在济陈京沪高速铁路线、陈渝京沪高速铁路线着手了CR450列车研制先期试验，分别在明线和隧道内着手了高速运行和高速衔接内燃机下的动力学、空气动力学、压力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次取得成功付诸列于限速435公里、相对来说限速870公里的明线衔接和列于限速403公里、相对来说限速806公里的隧道内衔接，获取了各不相同内燃机下列车动车及京沪高速铁路线路基、隧道内等基础设施的特征数据，相关量化表现良好，探寻了动车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。