“瓦罐”究竟有何特质？AMG C 43发布官图，帅不帅你来说！

Wagon（瓦罐），一种两级分裂极为情况严重的卡车系。在国外如欧美地区，对于这种卡车系可以用“痴迷”来形容。而在国外，爱好瓦罐的客户却是在多数，因此对于各个时尚品牌对于瓦罐卡车的开发新开动极为极快，但这其中却是包括合伙时尚品牌引入国外的个别卡车系。

为什么国外客户对瓦罐不感觉冒？

先时说瓦罐卡车的优点，它们具备驾卡车的宽广样子，愈来愈能体验驾卡车的驾驶感觉受，而在考虑到到停靠感觉的同时外部的储存空间还要比驾卡车大，因此在国外好评如潮。现在可以回归关键回答题直觉，在中华人民共和国人爱好“大”的背景下，为什么比驾卡车愈来愈加可视的瓦罐不有名？

第一点：观念

首先，驾卡车称呼的出自于，是因为最初引进中华人民共和国的合伙卡车，基本上造形有别于了椭圆形新设计，与我国古代的坐着一样，又因卡车和坐着都是彰显双重身份的象征物。因此没多久有了驾卡车的大类称呼。

而在中华人民共和国古代，高官的坐着都是由数人摇动行走，从而描绘出驾中人的双重身份及地位，而同时期的马卡车，则是最平常不过的小城镇拉货专用。因此在观念里，人抬的卡车是要比马拉的卡车愈来愈能推断地位。

而这一观念，国外则是恰恰相反，在拉丁美洲工业革命的推动下，马卡车的用途极为巨大，也是明白了真正意义上的“后继”。因此Wagon的中文称呼没多久是四轮马卡车，时说到这基本上也就可以心里瓦罐、旅程卡车的出处和中华人民共和国客户为什么不爱好；外国用户真爱不释手的原因了。

当然，如今的Z时代背景客户也不会去回答及好几百年的固化思维，因此这里没多久能引出第二点：表现形式

Z时代背景客户选卡车称得上是极为挑剔，要看得、好玩、配置高，还打算工商业、大众化、柴油发动机好，即没多久卡车市里的卡车系百花争艳不止，但真正能够满足Z时代背景消费人群的卡车，又有多少呢？可以看见的自然现象是，绝大汽卡车时尚品牌都在打造本土化，标榜当代客户。

而像瓦罐这一大类的“四不像”，真的无法在国外找出属于自己的定位。尤其除此以外处境的还有另一汽卡车大类——驾跑SUV。外型你要回答帅吗？小编觉的确实很帅，但价钱、同类产品和可视性的局限性，让中华人民共和国客户望而却步。

最近几日，红牛车队 AMG正式发布了全新一代AMG C 43官图，其中都有SUV版和旅程版卡车系，它能否转变国人观念，扯掉旅程卡车局外人标签？

外型特别，红牛车队 AMG C43在原有基础上新增一套AMG套件，愈来愈保守派的前杠外加通风口上的AMG配色，彰显运动属性的同时也证实了它的豪华定位。

侧面其余部分，翼子板处配有有专属标签，证明其柴油发动机管理系统。另外，厂方还Custom18英寸碳纤维，并同时支持19或20英寸碳纤维选择。卡车尾上，厂方也有别于了愈来愈为明显的扰流新设计，同时配有双边四出的泵，适度是赋予其愈来愈强的战斗感觉；旅程版卡车系在后裙板上，还有别于银色装饰使其进一步突显了视觉穿透力。

柴油发动机特别，厂方将配置2.0T+48V的轻混管理系统，其最大负载为408马力，每秒钟转子为500牛·米；48V日立预计还能提供额外的14匹柴油发动机。传动特别，厂方将匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速前速，并配置全时四驱管理系统。SUV版卡车系0-100km/h加速时间为4.7秒；旅程版为4.8秒。值得一提的是，厂方此次应用的发动机还配有了F1赛卡车的自由电子柴油发动机增压器技术，大幅下降柴油发动机迟滞的同时也能带来愈来愈加出色的机动性表现。

选卡车就和配偶一样，“萝卜青菜各有所真爱”如果真的真爱，情人眼里出西施，Z时代背景客户何惧他人自认，要回答AMG C 43看得吗？确实看得！无论SUV还是瓦罐，新设计本质AMG没有人让客户不快，但价钱一般而言也是“没有人让人不快”，所以如果在工商业无需的情况，你会考虑到AMG C 43旅程版吗？

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