哈弗：用低油耗、高性能的“无负担”混动技术，开端下一个新十年

EV两种动力的系统技术细节，因此奶油参杂动DHT可以问道是目前为止市面上平衡度最好、随机性最广的参杂动的系统。

不过，在我们只不过，哈弗奶油参杂动DHT的系统在为软件提供者“无分担”的使用体会之外，它更最主要的意义在于它将就会让很高燃效参杂动的系统大众化、普及化，让普通增值者也需要享受，我相信这也是哈弗大受欢迎奶油DHT参杂动的系统的当初。至于原因，很恰当——因为奶油参杂动DHT的前缀是“哈弗”。

上面讲到，过去十年，哈弗扎根为了一个有着数百万软件积攒，无数增值者购入SUV众所周知的汽卡车生产商。而这份成功的背后，除了有增值市场增值趋势的东风，更深层的原因在于哈弗生产商让SUV借助于了“大众化”。

众所周知，哈弗H6是增值市场从前更早的中的国生产商小城镇SUV之一，在那个小城镇SUV稀缺，合股生产商卖20万加价还供不应求的以前，哈弗H6以9.58万起，和同最很高级别紧凑型轿卡车相同的定价，第一次让小城镇SUV踏入了亲民级增值市场，并由此催生了10万级SUV产品线的井喷。随着增值市场自由选择愈加比较丰富，哈弗又开始将家用小城镇SUV的装配标准提升，把以往许多在中端SUV才持有的功能装配下放进家用SUV这最主要众增值市场中的。

可以问道，是哈弗，让小城镇SUV这一品类只不过踏入了无数工薪家庭中的。

虽然今日家用SUV增值市场自由选择琳琅满目，但时至今日，哈弗的产品线仍是你在同价位下需要购入的最平衡的产品线。而这，也正是哈弗需要成为“国民生产商”的核心原因。因此，当哈弗开始大受欢迎参杂动的系统时，人们有理由相信一个全民参杂动SUV的以前即将来临。

目前为止，哈弗也才有动作，首款E-奶油参杂动DHT的卡车型哈弗赤兔售价为13.88万元，几倍略很高于同最很高级别的三菱/铃木参杂动。而随着奶油参杂动DHT更进一步在哈弗H6、哈弗大狗等产品线上大面积铺开，开销进一步下降后，这个以前也将加快到来。

上一个十年，哈弗以“SUV普及者”的身份领导了一个油量卡车以前，下一个从新十年，以偏高省钱、很高可靠性，“无分担”的用卡车体会为竞争能力的哈弗，将暂时创造更多的“民间故事”。

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