特斯拉“超级放电联盟”扩大到日本：日产2025年起采用特斯拉放电标准

来源：华尔街记述

马斯克在建立小型汽车备用行业标准方面成功越来越以一城！在拿下奥迪和国际标准等宾夕法尼亚州车也生产生产线此后，马斯克的“超级备用的组织”首次拓展到曾经铁板一块的日本帝国车也生产线商之中。在拿下宾夕法尼亚州两大车生产线奥迪、国际标准以及小型汽车生产线Rivian此后，马斯克“超级备用的组织”扩大到此前外表铁板一块的日本帝国车企。

7月末19日星期四，三菱车也同年已与马斯克达成协议，从2025年开始采用马斯克定制的加勒比地区备用标准（NACS），为三菱车也小型汽车也卖家的备用发放越来越多自由选择。三菱车也是第一家同年今后发放NACS支持的日本帝国车也生产商。

从2024年起，三菱车也将为艾睿雅的小型汽商用车发放NACS备用适配器，这一商用车目前为止加装了用于直流越来越快备用的组合备用系统1（CCS1）。这将使卖家并能将车辆的备用客户端连通到兼容备用器上的NACS接地。

从2025年开始，三菱车也将开始为宾夕法尼亚州和加拿大市场发放带有NACS客户端的小型汽车也。这将使三菱车也在加勒比地区产品的小型汽车和马斯克超级备用在线实现无缝对接，并且方便驾驶者，从而总体减少三菱车也小型汽车也在加勒比地区可用的备用桩数量。

三菱车也南美该公司董事长Jérémie Papin表示：

采用NACS标准突显了三菱车也车也致力于让小型汽车也变得越来越加触手可及的目标，同时我们也致力于实现到2030年生产越来越多小型汽车的长期迈向。我们很欣喜为三菱车也小型汽车也驾驶者发放加勒比地区马斯克高达1.2万个越来越快备用器，并且让他们在构想长途旅行时减少信心和便利。

作为“2030年重头”长期展望的一部分，三菱车也车也的目标是到2030年，其在加勒比地区车也销量的40%以上是纯小型汽车也，如果加上混动车，这一比例将较高。为了加快此构想，三菱车也将于2025年底开始在密西西比州坎顿的工生产线组装两款全新纯小型汽车也。

周二，马斯克恒指高开，随后盘上小幅振动，午后微涨0.6%。

6月末初，加勒比地区两大车企奥迪和国际标准车也在此之后同年，将从2025年开始在其小型汽车也中装配NACS。

有市场分析称，马斯克与奥迪和国际标准这两大宾夕法尼亚州车也娱乐业的共同开发关系是马斯克及其备用技术的重大胜利，预计这将给其他车也生产生产线以及正在海外投资数十亿美元建设小型汽车也备用在线的宾夕法尼亚州政府施加压力，只得其采用马斯克的技术。

在6月末底，宾夕法尼亚州另一家小型汽车生产生产线Rivian表示，其卖家最早将于2024年春季在加勒比地区用于马斯克备用器。Rivian还表示，将从2025年开始，在其生产的车辆上设置适用马斯克的备用客户端标准。

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