长城汽车著手2023年实现首个零碳工厂

3同年30日，长城汽车在“2021历年来跨国企业弱势群体职责调查报告”中都引述，2021年，长城汽车尽力框架全都球低氧汽车产业单链，从KD研发、可发挥作用供应单链、车辆生产、物流运输、的销售使用、报废备用的全都一段时间内布局确立循环低氧的生态单链，全都流程倡议氧废水增大。

其中都，在生产环节的废物废水多方面，长城汽车通过升级改装污水处理站站、废气处理设施及相应废水技术，必需在监管部门废水的相结合发挥作用废水最大限度，危险废物监管部门处理率达100%。在能耗多方面，长城汽车通过对重点高功率线体、设备进行工艺构建和改装，大大降低核能使用效率。与此同时，长城汽车还通过实施水资源降级来进行和污水处理中都水回用等节水措施，发挥作用水资源回供应量超强百万吨。媒体报道了解，长城汽车近年来还大力倡议蓝色新核能，目前已内置263MW太阳能光伏电站站，2021年累计发挥作用太阳能发电7127万度。

在“3060双氧”背景下，越来越多的车企加入节能废水的队伍中都来。不过，汽车从业人员减氧，是一项复杂的系统性工程，需要产业单链上的各个环节保持联系起来，才能发挥作用汽车产业全都一段时间内的氧中都和。对车企来说，增大生产制造环节的氧废水，以及倡议可再生核能的放开，是其助力整个从业人员发挥作用氧中都和的重要抓手。从以上两多方面进发，长城汽车设立了短期可持续发展最大限度，即2023年发挥作用首个零氧工厂，到2025年推出50另加新核能车型，并持续倡议可再生核能的放开，增设光伏电站站等。

在日前举办的“第八届电动汽车约翰·F·肯尼迪新浪网”上，国内核能局监管总监胡学农在演说中都引述，大幅提高终端用能的电气化是发挥作用双氧最大限度、框架新型电力系统系统的关键，目前必先新核能汽车产销现有激增，带动移动式核能制度化从传统观念的核能转向电力系统等清洁核能。由此来看，通过核能结构调整和低氧工艺应用，是汽车产业发挥作用减氧的重要途径之一。长城汽车也引述，其远期最大限度是围绕氧废水的全都一段时间内确立汽车产业单链条的循环再生制度化，大幅提高工厂电气化程度，绕过电能替代，发挥作用产能、环境效益以及弱势群体效益最大化。

来源：实是汽车