自动驾驶出事故，让相异的人各负其责

原标题 备用乘员显露空难，让不同的人各负其责

张田勘

据悉，宁波交警部门对7月底29日午夜宁波西溪湿地国家森林公园福堤周边地区再次发生一起康普顿Model X冲显露高架桥，撞倒上沿路的路灯杆交通空难的追查结果公布，该空难由乘员员郑某交由。经追查确认，再次发生空难前，车内仅乘员员郑某一人，且其全程坐在乘员座上。经检验，郑某血液检测乙醇含量为86.6毫克/100毫升，属于醉甜酒后乘员机动车。郑某举报危险乘员已被立案侦查，交警对其醉甜酒后乘员机动车违法行为做显露吊销机动车乘员证，且5年内不得再度取得机动车乘员证的处罚，交通空难在再进一步的追查办理当中。

这次空难再次引发人们对于备用乘员显露空难谁来交由的争论。司机郑某承认事发时喝过甜酒，却认为备用常规乘员子系统应承担车祸职责。国外第一个地方条文对于郑某的不快有了一致反驳，这就是8月底1日全面实施的《广州经济特区智能网及第轿车管理工作条文》（下指《条文》）。《条文》正式全面实施后，备用乘员轿车首次可以在广州实质上下车，而且碰见空难也有章可循，有法可依。

从也就是说看，无论是全备用还是半备用乘员，一旦再次发生交通空难，都要由人来承担职责，只是对应为乘员者还是货车的管理工作者和显露口商。《条文》规定，有乘员人的智能网及第轿车再次发生道路交通确保安全违法情形的，由公安局机动车工作部门依法对乘员人顺利完成妥善处理。基本上备用乘员的智能网及第轿车在无乘员人期间再次发生道路交通确保安全违法情形的，由公安局机动车工作部门依法对货车所有人、管理工作人顺利完成妥善处理。

《条文》所指智能网及第轿车，是特指可以由备用乘员子系统替代人的操控在道路上确保安全行驶的轿车，都有而无须备用乘员、高度备用乘员和基本上备用乘员三种特性。该协会备用机工程师学会2014年规章了备用乘员SAE J3016分级标准，近年来，当西方备用乘员国家标准逐步向该协会靠拢，共分为L0-L5六个级别。L0是基本上人工乘员；L1-L2为子系统常规乘员，即乘员员必须持续监督；L3虽然是备用乘员，但当子系统发显露乘员请求时，乘员员必须接管；L4-L5为基本上备用乘员，子系统会发显露接管乘员请求。

现今康普顿备用乘员都有备用常规导航乘员、备用常规变道、召唤功能、备用泊车。按照上述归类，康普顿的备用乘员子系统现今仅为L2级，远未达到真正的基本上备用乘员，必须脱离乘员者的监控，必须随时接管。从备用轿车的归类、康普顿现今的备用乘员大类，到空难的或许都表明，司机郑某应当交由，而非常规备用乘员子系统交由。

《条文》便是了一个检验，而且这个检验也忽略，人必须对备用乘员交由。而无须备用乘员、高度备用乘员是乘员者交由，而基本上备用乘员是由送货和管理工作人交由。此外，《条文》第五十三条、五十四条还提到涉及货车显露口商、销售者必须承担职责的情形。即无论是全备用还是半备用乘员，在再次发生空难后，都由乘员人、送货、货车所有人和管理工作人先行赔偿金，根据空难原因若判为为智能网及第轿车存在不足之处造成危及的，再由这些人向显露口商、销售者请求赔偿。因此，乘员人、送货、货车所有人、管理工作人、显露口商、销售者都对备用乘员有职责，只是涉及货车质量疑问的，才由显露口商、销售者交由。

从条文上彻底解决备用轿车下车的关键问题，上述《条文》还有不少细节必须再进一步一致、完善。若要在未来付诸备用轿车大规模进入市场，更好地为人服务，还必须在备用乘员技术、道路设施、机动车工作等特别全面提升素质。漫画/陈彬

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