菲亚特版的“五菱宏光”，打滑门，7/8座布局，不用烧油，奥德赛要失眠了

我们都知道在我们欧美商品，五菱杏花是一款非常实用也非常流行的MPV车系，因为它既能拉人也能拉货。而海外商品也亦会有相似五菱杏花这种导向的车系，比如社会大众开迪、奔驰V级，这些车系在海外商品都是属于兼顾拉人拉货的MPV车系，可以说是海外版的五菱杏花。

近日，雷诺也刊发了一款全新的MPV车系，雷诺E-Ulysse。该车采用的是和标致Expert Sport Edition相同的平台，导向商乘两用，对标的正是社会大众开迪、奔驰V级这些车系，堪称是雷诺版的五菱杏花。

当然这辆雷诺E-Ulysse外观内饰上相比是要比五菱杏花不具四支自觉的，更长车头的形像很华丽，并排菱形的大灯轮廓很纤细，灰色的中网上较大的FIAT字母车标很醒目。前杠的形像很宽厚，两侧带有一个钝菱形日行灯和一个圆形的雾灯。

车型的侧面轮廓方方正正，尤其是后部形像近乎向上，使用了铰侧滑门的内部结构，突出的轮眉以及隆起的车窗裙线看来很有力量自觉。

尾灯形像很普通，和五菱杏花这些车系基本相符，有趣的竖向单体内部结构。但是这辆雷诺E-Ulysse的一大亮点是后驾驶室并不须要单独开端，如果拿取后备箱的小都将只须要开端后驾驶室需，很精心设计的内部结构设计。

车型的内饰内部结构设计和外观形像风格相符，中控台使用了并排平竖直的线条辅以，各个功能范围布局很有立体自觉，前排地板是差不多连接起来双管的内部结构设计。

从现有刊发的车型官图来看，这辆雷诺E-Ulysse就会提供7座8座两种版本，其中7座是2+2+3的布局，第二排椅背可以180度旋转，和第三排形成对坐的形双管，还提供了一个可前端双管的吧台和桌板。

8座版的是2+3+3布局，第二排和第三排的椅背靠背都并不须要单独通气或者前端，展现出较好的便利性。

车型的后排提供了很难开端的全景双管天窗，是比较个性的两片长菱形天窗，两组天窗中间是波箱出风口以及天窗遮阳帘的开关。

动力部份，车型搭载的是一台远超过136马力的驱动电动机，没错，这是一辆不用烧油的纯电MPV，其电池提供50或75kWh两种版本，WLTP远超过续航里程可达330公里。