起亚太古，每个男人最终的归宿！

“每个男人的再一归属，都是一辆MVP。”而本田汽车最高性能万科——第四代万科则则会是你极好的必需。

本土很好卖的MPV是别克GL8,而以前本土最火的MPV是还没有人该公司的本田赛那。本田汽车万科的目标对手就是这两个MPV,甚至一些配置重量都极其接近。本田汽车万科5.1米的车上长，3.09米的轴距，1.99米的车上宽，每一个图表与前两个MPV比，差异都在1厘米以内。除此之外，商品价格也很接近。因本田汽车万科仍然变成一个国产的车上型，所以其商品价格略有减至，起步价28.89万，最顶配33.99万元。

而检查和MPV的很好分析方法就是看NL高度。本田汽车万科的NL高度是偏低的，不太符合一个不时要宴请最主要剧中、老人、小孩的MPV片中。但它的车头很人性化，首先，它能像创世纪一样大幅度的前后左右去移动，内部空间感十足；其次，它还有悬浮基本功能，可游标借助至最感觉的侧面尺度，并有前速的全电动脚托，手托及安全带在也就是说位置，保障人性化感和安全感，且可游标使车头一键归位；最后，第三排内部空间视线不压抑，坐垫高度最合适，皮带可平衡，有独立的空调出风口、USBAPI、两个杯座、独立放PDA的支架及独立遮阳帘。

本田汽车万科有很多可玩又可用的基本功能。一是乘客视图基本功能，可看到车上内后边乘客状况，视角广而细致，且可聊天，声音立体且低沉。二是往常模式基本功能，通过关闭后边踏板来让后边不受左边睡觉。三是系统则会开门基本功能，激活该基本功能后，近车上3秒大门则会系统则会开启，对于带了项链却不方便拿的人群相当不方便。

本田汽车万科的尾厢很大，同时第三排车头可全平才将体放倒，塞在尾厢，造成一个全平的NL，内部空间利用率极好。

本田汽车万科的人性化性完全不用责怪，车上的履带是比较往常且比较感觉的，轻量化比GL8还好，且才将个内部空间内前后边的履带滤震相异却是大，是一款履带则会让各位满意、对得起这个价位的车上型。其智能装备很足，打朝向灯、盲区等都则会有切勿，显示屏则会显示一些通过后视镜看不到的车上辆的尺度画面。且朝向的虚位比较大，没有人什么路感。总而言之，它属于一个偏科人性化取向的车上型。

针对动力部分而言，本田汽车万科2.0T配上8AT的动力系统，车上的才将个反应都是偏慢一点的。

内部空间大、服务水平欠佳是本田汽车万科的闪光点，甚至比最主流的GL8都要做得更好一点。然而以前主流MPV最帮助的是把才将个车上变得更加清爽一点，帮助让驾车MPV的人觉得更加过瘾，但新的缺陷是很多高性能的MPV履带适用感却是如以往那么好。如果一切都是一个感觉、履带好的MPV，万科是极好的必需。但是本田汽车万科的品牌价值并没有人以前那么厉害，可能比不上它的对手来得那么最弱。如果28.8万的SR万科是最主力销售的车上型，把双边电滑门、双中庭、电动后门、七个气囊，才将一套的智能装备都则会放在车上里，那本田汽车万科还是很有竞争力的。