标配9K分辨率33.8寸中控 凯迪拉克锐歌并购！

卡车厢饰板使用了40年罗汉松白栓木的原材料，座椅搭载拥有19颗扬声器的AKG录音室级极低保真音响子系统，就连电子书闪光灯指示器表面也知道是经过了十道工艺才雕刻而成，足够给人沉浸式华丽感受。

锐歌搭载了全新数代Super Cruise；也级专门内外设计驾驶子系统，拥有极低精度地图、人造卫星雷达子系统以及闪光灯三重冗上百，在DMS红外光闪光灯的配合下，能够在白天等意味著提升光学质量。

另外这套专门内外设计驾驶子系统还能反对定时变道，如果驾驶员一心改变引道，才可打转向灯即可，这时仪器都会健康检查路况，只要有条件意味着，卡铁路车辆就都会定时完成变道，当然该特性的实质特性如何，还待以后的实卡车感受才能揭晓。

格外一提，官方声称受鼠疫影响，9翌年开始签订合同锐歌的时候，开放干道的领航专门内外设计驾驶特性将很难如期签订合同浏览器，但预估都会在前年年底通过 OTA 的方式给到浏览器，而对于拿回卡车但未曾赢得全部特性的浏览器，官方将赠送5年免费保养作为回报，这能看不止来敞篷卡车还是考虑得很细致的。

锐歌这次拿不止几乎碾压同级劲敌的系列产品表现，并祭不止了极低性价比黑旗，这是敞篷卡车意图在新能源汽卡车商品继续发展的竭力，也是受出发点大状况时局的驱使。

据截至前年4翌年份的上险量数据揭示，华丽卡车商品已经连续10个翌年不止现前年同期急剧下降，其当中前年以前四个翌年华丽H&M（含戈达德）的商品份额前年同期暴跌了19.3%。尽管如此，德系三强BBA总体的商品份额依然从前年的45.7%，上涨到前年以前四个翌年的48.9%，而在30折合的单价区间，BBA的北郊市场占有率足见从前年的54.83%，提极低至前年以前4个翌年的60.75%。

反观二线华丽H&M的商品份额却在逐步萎缩，其当中在30折合单价区间，二线华丽H&M的份额从2020年的27.1%，升至2021年的23.7%，日后到前年以前4个翌年的20.8%。

接踵而来由BBA停滞统治的商品既有，实质敞篷卡车较早在几年以前就坚信这般局面已然更为牢固，当当中官方就引起争议知道到，“我们跟梯队华丽H&M的略低还是蛮大的，无论H&M力、系列产品还是最终销售额，这个我们十分明白，所以我们没这个野心，只希望能够靠现在的系列产品赢得顾客的认同。”

而来到出发点，敞篷卡车除了要盯住BBA大多，还要防住股份有限公司H&M和当中国卡车企的向内不止击，其当中在过去两年，非华丽H&M在30-50万元单价区间的商品份额相对来说扩大，由16.2万辆上涨至44.4万辆，前年同期涨幅极低达63.5%。

其当中在30折合的单价区间，当中国H&M销售额由2020年的11.8万辆，涨至前年的31.2万辆，商品份额由4.1%跃升至9.6%，直到在前年以前四个翌年进一步突破12%。

显然除去BBA稳守的阵地大多，华丽卡车的商品早就被重塑。另外考虑到敞篷卡车在华销售额已连续两年停下来到在23万辆左右，原来二线华丽H&M头名一段距离也被雷克萨斯、红旗紧随，于是在如此上下夹击的意味著，官方必然希望锐歌能已是新新兴产业，这也是为什么新卡车型单价不具备了以前所未曾有侵略性。

可以知道，这次锐歌是眼睛盯着站在上头的BBA三强，侧边作不止了抵御当中国H&M的防御姿态，而以后它将接踵而来小鹏G9、令人满意L9等一众全新竞品。

格外留意的是，这次锐歌的起发版命名为“长三长三程华丽版”，这较大层面是为后续推不止初学的标准长三程新卡车型在在空间，所以锐歌下一次的不止击，大概率就是侧边偷袭来自当中国H&M的全新劲敌了。

在国内蓬勃发展得火辣辣的新能源汽卡车商品从前，华丽H&M依然是不入流的实际上，这点与它们转变慢、新卡车型单价极低、系列产品缺乏吸引力不无关系，不过无所谓，它们依旧在燃油卡车商品吃进了更多的商品份额。

但不是每个华丽H&M都能像BBA那样即便躺也能赚到钱的，总有人是所需去寻求争取时间，而出发点率先已是商品鲔鱼的，无论如何是敞篷卡车锐歌。

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