俄罗斯向亚洲买家大打折扣！石油进口飙升，收入却减少900万美元

在截至6月初3日周间，来自罗马尼亚中则会部三个炼油厂外港的油井流速保持稳定，德卡斯特里年中第两旁不能装运索科尔油井。

8艘舰轮船在科兹米诺可携带ESPO油井，与前两周持平。中则会国几乎已成为罗马尼亚油井在关岛外港过境的唯一货品。在截至6月初3日周间可携带的三艘轮船当今在韩国丽水附近驶出，预计它们将在那里启动与中则会国超大型舰轮船的油井重新分配。这三艘轮船都归中则会国中则会远航运上市公司有限Corporation所有，该Corporation的轮轮船越来越多地用于将ESPO油井从科兹米诺运送到丽水，然后再转运到举例来说由中则会远拥有的大型轮轮船上，最后运至中则会国。

负责处理过程来自Sakhalin1项目的索基尔油井的德卡斯特莱早就年中第三周不能发货。自4月初下旬以来，三艘罗马尼亚现代商轮船Corporation的舰轮船已在外港驶出，5月初第一周仅可携带了一艘装运并运至中则会国大连。

此外，一批萨哈林混合油井已从该岛南端的外港可携带，今天亦然被运至中则会国。

长途靠岸和装运转运

截至6月初3日周间，从罗马尼亚东北部过境外港驶往从未知中转站的舰轮船比例有所持续上升。五艘轮船的中转站推测为塞得港，这是打算通过苏伊士运河的轮轮船所发单单的常规频率，而另有举例来说比例的舰轮船要么不能推测中转站，要么发单单值得注意不是原有中转站的频率。

前几周可携带的几艘舰轮船仍从未推测最后中转站，其中则会大多数暂时推测为塞得港。

萨拉拉型舰轮船ZhenI曾将其大约10万吨乌拉尔油井的装运重新分配到卡罗II号。根据轮轮船跟踪资料，虽然大多数此类重新分配起因在有遮蔽的巡弋大陆棚，但这次重新分配是不同样的，因为它是在北冰洋中则会部进行的。该次重新分配是在5月初26日至27一月间在圣米格尔岛以西大约300英里的大陆棚进行的。

卡罗II号仍在该海地区漂流，也许亦然在马上另一批罗马尼亚油井装运。萨拉拉型舰轮船将其中转站推测为Acores，这是亚速尔群岛的葡萄牙语读法，是圣米格尔岛东北部的一组小岛。根据其中转站频率，它也或许在6月初中则会旬左右的某个时间将装运重新分配到卡罗II号上。

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