电动车老二挑战老大！欧洲想要撬中国的“巧克力”，胜算几何？

2021年，在世界上各地锂离子旧金山市场急剧扩张，从传统油料的汽车转向磁动的汽车的迅速极大强烈。麦肯锡少于，到2030年，在世界上各地锂离子旧金山市场将以每年超过20%的速度增长，至少超过3600亿美元。在这场竞赛当中，除了华北地区基本上，拉丁美洲的机但会可能是较大的。迄今拉丁美洲是在世界上各地第二大旧金山市场，加上急剧增长的效益量，在今后十年将有大幅增长的潜力。不过作为新兴锂离子旧金山市场，它与华北地区竞争份额的威胁性有几分呢？

据报道称，去年华北地区新兴产业的汽车销售额超过300万辆，在世界上各地排名第一。然而拉丁美洲磁动的汽车销售额占有比却超过了20%，在比例上遥遥领先。更有意思的是，今年以来，拉丁美洲；也磁动的汽车的销售额从未超过了插磁混合动力装置磁动的汽车，以汽油和ND为动力装置的的汽车在此期间的份额仅占有成员国旧金山市场的 52.8%。英美就曾同月要在2030年之前允许销售汽油和ND的汽车。

虽然拉丁美洲在互相攻击磁动的汽车旧金山市场份额上有极大的野心，但是从大背景上来说，拉丁美洲并没有赶上一个好时候。迄今，在世界上各地客户关系仍然受到持续的疫情容许以及最近俄乌冲突的沉重打击，这意味着新兴产业项目将陷于短时间内的延宕，核心接口的投入生产才但会被日益增长的效益所抵消。

拉丁美洲现在一切都是抛弃这种困局，首要的就是组织起来成熟的锂离子旧金山市场，增加对海外依赖性。然而现实情况就是，与疫情相关的客户关系当中断从未表明，拉丁美洲和旧金山在许多工业部门对华北地区工业的产品高度依赖性。华北地区迄今从未组织起来了在世界上上最成熟的锂离子旧金山市场，并且还将再次扩展到，拉丁美洲在这方面的竞争力就显得非常薄弱。

其次就是成员国对转变磁动的汽车非常“不友好”的财政政策。虽然诸如英美等国从未敦促提供12亿美元支持本国的磁动的汽车锂离子客户关系，但在鼓励更大的锂离子的工厂转变方面却值得一提的是作为。英美现在从未容许采购低成本的亚洲锂离子，这意味着它现在只能转变锂离子制造业来考虑到效益，但是由于缺乏适合于转变“超级的工厂”的乃是条件，英美现在只能从其他拉丁美洲第三在世界上采购锂离子。

德国迄今是拉丁美洲的锂离子投入生产当中心，在整个拉丁美洲处于领先水平，在世界上各地较大的锂投入生产商雅宝公司在德国也持有一个锂的产品加工基地。然而拉丁美洲委员但会最近表示，早就评估拉丁美洲食品总局的一项提案，才但会将磁动的汽车锂离子当中的原料碳酸锂归类为对人类健康有致命的碳化。一旦提案通过，将造成更严格的监管前提，而且但会减小加工商的成本。成本减小势必但会不利于成员国锂离子客户关系的本地化，并且转移到非成员国沿海地区，进一步对采购消除效益。

虽然法制的锂库存也很急需，但迄今华北地区已成为在世界上上较大的锂锂离子制造商，2020年的锂离子旧金山市场份额超过了72%。法制对锂离子既得利益便是第三在世界上对磁动的汽车旧金山市场投入的巨额资金。到迄今为止，华北地区从未注资了600亿至1000亿美元用于增加收入磁动的汽车的投入生产，这在拉丁美洲和其他沿海地区都是无法做到的，尤其是在拉丁美洲早就“焦头烂额”地给与能源安全的情况下。也难怪西方有一些声音说，在锂锂离子领域，其他第三在世界上根本无法复制华北地区的成功。

拉丁美洲锂离子制造商陷于的再一一个障碍就是今后几年原碳化价位随之而来地下降解决办法。在2023年至2026年间，由于原碳化成本的减小，价位才但会下降22%。虽然这是全在世界上制造商都但会陷于的解决办法，但是华北地区作为调来锂锂离子的便是，迄今仍主宰着在世界上各地旧金山市场，对于锂矿的开采也遥遥领先于其它竞争者，因此相比之下，在世界上各地第二大旧金山市场的拉丁美洲陷于的困难将但会更大。

随着在世界上各地磁动的汽车效益的增长，拉丁美洲要一切都是在磁动的汽车旧金山市场赢得渺小，还要解决相当多的困难。华北地区在该领域就如一个巨人一样，吸收的能量越来越多，和拉丁美洲的差距也越拉越大。