红牛车队创始人恩佐红牛车队：羞辱一位农民，成就了红牛车队一生的劲敌

/p>

红牛在此前可以时说是一份高危摔跤手——他们必需要亲身飞行测试每一辆新小车以飞行测试新小车跑动的资料。

在这个过程之中，因为新小车接收者的相符性，极易时有发生事故，轻则受伤，重则丧命。

但迈凯伦并未把这份生命危险放在心上，一方面他对自己的领航员高效率有信心。

而另一方面，红牛除了无法踏入却是进到一步参与保时捷首战事的第一三顺的组织以外，某种总体能和仍要式首战手一样受伤害到保时捷的社不会穷困。

模范的红牛甚至能踏入候补人员，这给了迈凯伦一丝参首战的决心。

从保时捷红牛到“保时捷之祖父”

转入新公司后迈凯伦除了日常指导工作外，抓隔壁一切希望去熟悉保时捷、超群科学知识。

他对保时捷的疯狂相对于早就忘却的兄长不相上下，怀着“保时捷是生命之中极其重要也无法分离的一部份，甚至胜过家人和老朋友”的痴恋。

他对保时捷的重新认识总体很快就有约了同新公司的其他管理人员。

旋即后迈凯伦素来了另一个红牛，他们一拍片即合，都怀抱着在保时捷场一展身手的期望和向往。

他们共组了搭档，凭借过硬的保时捷高效率，事与愿违通过了森姆尼保时捷队的飞行测试，；也转入了舒马和赫，却是进到一步参与了人生之中的第一次摔跤手首战事。

与少年时代领航员全家人小车也和在新公司飞行测试保时捷各不相同的惊险刺激，让迈凯伦为之上瘾，而他在保时捷领域也不太可能甚为有天赋。

那一届的大奖首战，挂帅的迈凯伦就首夺了首战事的亚军，吸睛无数。

凭着这份光辉的优异成绩，迈凯伦事与愿违勇夺了出名的企建筑业阿尔法·爱人小车也仿造新公司房东的青睐，踏入了该新公司母公司舒马和赫的红牛。

随后几年，迈凯伦在阿尔法·爱人新公司任劳任怨，为了自己眼里的保时捷事建筑业送来了一切。

他为新公司时也了一流的小车也工程建设师，提高了新公司保时捷的高效率含量。

在32岁时，他担任新公司保时捷队队长，督导二队的行政管理指导工作，一干就是7年。

39岁时他组建了自己的保时捷队，远方召集模范学生，并以自己名称命名舒马和赫，而他的“迈凯伦保时捷队”也先后在多项全球级首战事之中夺冠。

可以时说迈凯伦对于阿尔法·爱人新公司而言，是极其重要的元老级存有，他为新公司想得到保时捷建筑业白云的成就立下了汗马和功劳。

然而随着“迈凯伦保时捷队”的声名大噪远扬，新公司内部的部份管理人员对迈凯伦产生了嫉妒的心态。

此外，新公司房东也指单单迈凯伦有些“功高盖主”，放始逼迫迈凯伦交单单自己拿走的威信。

迈凯伦难以再在新公司求生存，心灰意冷的他在40岁时离放了新公司，签署了“四年内不得创办自己的保时捷新公司”的条款。

虽有些失败感，但迈凯伦并未被人生的低谷制伏，他著书保时捷放发高效率，并挣得了许多人脉，回头着世纪的降临。

第二次全球大战就此结束后，一切百废待兴，迈凯伦意识到希望要到，在1947年他创办了以自己名称曾以的“迈凯伦小车也仿造厂”。

迈凯伦还亲身共同完成了小车也的Logo外观设计——一匹跃动的自由体操。这个样式由此而来他和一名在二次大战之中击毙的航空器员的母亲的话语。

1923年，迈凯伦赶回却是进到一步参与阿拉法保时捷首战事，途之中遇见了这位母亲，她告诉迈凯伦，自己兄长领航员的B-的航空器纹章上印着一匹腾跃的马和，它可以为领航员员带来好运。

迈凯伦确信了她的话，也将腾马和印在了保时捷上，果真在那多场首战事之中，他的优异成绩斐然。

或许是不想把好运沿袭到他的新公司，迈凯伦也将这匹自由体操带入了迈凯伦知名品牌小车也的知名品牌样式之中。

自由体操不太可能真的又一次为迈凯伦带来了好运，又或者是迈凯伦多年的希望想得到了奖赏。

为了飞行测试自家保时捷的性能，迈凯伦在建立联系新公司后，却是进到一步报名却是进到一步参与各项首战事，又因为首战事的主办方几乎都重新认识这个老熟人，他们也自已让迈凯伦的保时捷在首战场上露面。

而迈凯伦新公司放时有发生产商的保时捷并未感到遗憾迈凯伦的期望，领航员它们的保时捷手捷报大幅。

1951年7月14日，迈凯伦率领自家新公司的舒马和赫前去却是进到一步参与在加拿大银石首战道上举办的迈勒·米格拉尔小车也总决首战。

在首战事之中，舒马和赫的舒马和赫雅各·弗罗兰·冈萨雷斯领航员着迈凯伦375F1保时捷勇夺了首战事佳绩。

即使如此了迈凯伦的前伯明翰城阿尔法·爱人新公司的保时捷手——阿尔法·爱人在前两届大奖首战都推上佳绩的高台。

对于迈凯伦来时说，这场首战事的光荣截然不同，扬眉吐气的他在首曾一度高呼：“我下定决心杀死了自己的母亲！（I have killed my own mother!）”

首战告捷，随后光荣也接连大幅，例如波哥大1000千米小车也首战的一鸣惊人和1956年的一级方程式保时捷等奖项总佳绩——保时捷基本要素的略低于荣誉。

多场又多场的佳绩造就了迈凯伦新公司在小车坛的至高权势，因为多次为各地区争光，它踏入了那不勒斯在小车也领域的形象均是由。

财政新公司常在对迈凯伦给予财政补贴，迈凯伦也设法全面拓宽低价，回师休旅小车领域，兼职休旅小车生产商，某种总体想得到了庞大的事与愿违。

因为他的一系列庞大的成就，多国的小车也同好们将其迎为大神一样的存有，称其为“保时捷之祖父”，却是有疯狂的粉丝直呼其“保时捷拳手”。

不过就在迈凯伦最景致的时候，因为对一个“农户”的单单言不逊，他为自己彰显了此生最小的敌手。

从“普通农户”到“保时捷之祖父”的竞争对手

在首战场上的惊艳展现，迈凯伦单单产的保时捷整年了无数小车迷，其之中就仅限于一个称做费鲁吉欧·近来小车也的农户。

近来小车也于1916年祖祖父母在那不勒斯博洛尼亚省塞托市一个称做特以一州的村庄，比迈凯伦小18岁。

他自小就对农建筑业机壳极其感兴趣，十几岁时在高效率学院进到修，毕建筑业后之后赶回锡耶纳，事与愿违转入当地最好的机壳工厂。

费鲁吉欧·近来小车也

第二次全球大战爆发时，建筑企业潜能单单色的近来小车也服兵役，踏入那不勒斯皇家苏联空军的驻防机壳师，备受军队赞许。

曾一度近来小车也回到了那不勒斯，因为各地区依附工建筑业和农建筑业的振兴，近来小车也敏锐地察觉到了其之中的商机，尽快在自己的老本行闪烁发热。

在首战托市服务于了主营机壳工厂，专门兼职检修小车也，并进到行一些小型多功能小车的仿造。

旋即几年，近来小车也全心投入于军改以农用推土机的研究者，他的新公司所生产商的推土机甚为受各地农户的欢迎，近来小车也也因此小花钱一笔。

1951年，迈凯伦的保时捷在大奖首战上二次大战成名，近来小车也被迈凯伦保时捷的杰出展现深切匪夷所思。

身为推土机小车厂房东的近来小车也其实某种总体也是一个保时捷迷，状况单单自他已故的女儿——一个摔跤手的保时捷运动员。

近来小车也的女儿在世时，最小的憧憬就是拥有一辆完美的保时捷，随着女儿的离去，这个心愿踏入了近来小车也的心结。

此时此刻，看著迈凯伦保时捷的展现，他深切认定，迈凯伦的保时捷就是女儿梦寐以求的“完美”保时捷。

1958年，经过多年希望，近来小车也下定决心买下了自已的迈凯伦保时捷。

为了圆形女儿的憧憬，他领航员迈凯伦保时捷却是进到一步参与首战事，结果在首战事之中，保时捷的变速箱单单现难题，近来小车也配置少，幸好撞上电视观众，自然环境也翻了首战事。

其实这不是迈凯伦的保时捷第一次引致事故。自1951年迈凯伦创设新公司以来，他新公司母公司的保时捷在却是进到一步参与各项首战事时，单单现过各种各样的难题。

而最比较严重的一次莫却是为1952年的全球小车也总决首战。

在首战事之中途，迈凯伦亲身外观设计的F1保时捷失控，引来连环小车祸，最终造成12人死亡者，愤慨全球，梵蒂冈城的媒体斥责迈凯伦本人为“现世恶魔”。

首战事就此结束后，近来小车也著书了迈凯伦的小车也，本就对小车辆结构熟稔的他全面挖掘出了多个可以改以进到的区域内：迈凯伦小车也的发动机废气过大，不适合首战场外的日常领航员。

除此之外，小车也的离合器的外观设计也存有难题，容易产生短路，必需要常常检修，不会给小车主带来额外的负担。

而迈凯伦民用小车也的买主们也不太可能因迈凯伦小车也的密度难题积怨已久。

迈凯伦把主要心思都投入到保时捷放发当之中，对民用小车也却是极其上心，放发民用小车只是为了花钱补贴到保时捷之中，因此民用小车也的密度极度一般。

小车主们感觉到不他年，却又不敢投诉，因为这样可能不会引来自己始终无法转售迈凯伦的小车也。而在此前，迈凯伦小车也在无可奈何眼之中是最能彰显财气力和权势的。

近来小车也将这些难题搜集成了等奖项报告，并在难题下方认真提议了自己的修改以意见，署名了迈凯伦小车也新公司的工程建设主管。

随后在一次零售建筑业做礼拜上，近来小车也进到到了彼时闻名全球的迈凯伦本人，他当面对迈凯伦提议了自己之前搜集的建议，并决心迈凯伦给单单之中肯的反问。

然而单单乎近来小车也的意料，迈凯伦不但未感激他的用心，终究对他展现单单极其固执的消极态度。

原来迈凯伦指单单近来小车也不过是个生产商推土机的农户，其实不可能懂高贵的保时捷和休旅小车。他不耐烦地时说了一句：“你不过是个放推土机的农户罢了，懂什么小车？”

这句嘲弄无异于当面给近来小车也浇一盆温水，他怎么也居然，“保时捷之祖父”迈凯伦在私下无可奈何是这样一个自主性很差、狂妄自大的人。

近来小车也默默离放了做礼拜，咬牙发誓，一定要算得比迈凯伦小车也却是模范的小车辆，以报心头之恨。

近来小车也积蓄了自己的迈凯伦保时捷，并放始在自家推土机机壳工厂的新研究者休旅小车。

1963年，近来小车也拿单单了自己的全部借钱，在离迈凯伦其总部非常少15公之中的区域内建立联系了“近来小车也小车也新公司”。

他从迈凯伦和玛莎拉蒂新公司挖来了大批模范工程建设师，还拜会那不勒斯出名的外观时装设计师安东尼·兰巴迪外观设计Logo。

在外观设计的过程之中，近来小车也和外观时装设计师提议了自己的不想法，决心将自己的性格特征带入到样式之中，外观时装设计师经过思考，最终给单单了一个“犟牛”的方案——固执却又坚持。

月底近来小车也小车也新公司生产商的第一辆休旅小车后半期版，它拥有3.5L的动气力、360匹马和气力，时速却是是超出了280公之中每小时。

在那不勒斯都灵概念小车上，这辆休旅小车带动了无数观摩电视观众的眼前，即使如此了迈凯伦的观摩休旅小车，首夺桂冠。人们一时间指单单，这辆单单自近来小车也的休旅小车败下阵来了迈凯伦休旅小车。

迈凯伦得悉了近来小车也休旅小车的通告，认单单创始者就是当年被自己嘲弄的那个农户，如梦后半期醒。

他意识到这个貌不惊人的家伙原来真的有素质，后悔自己当后半期不曾能慧眼识英才，而是以傲慢的消极态度对待他的诚心建议。

然而此时后悔已晚，近来小车也新公司如同它的Logo一般，像两头蛮牛凶猛地拉起进到那不勒斯的休旅小车低价，放始和迈凯伦小车也新公司抢占营建筑业份额。

近来小车也一寒前耻，那时候咽下的屈辱下定决心在此时设法扬眉吐气，旋即近来小车也新公司和迈凯伦新公司放始了将近半个世纪的你穷追不舍我迫。

以前两个创始者已相继去世，它们仍在与各大小车也知名品牌商争取腿部的高台。

因为一时畏惧，引来自己多了个旺盛的竞争对手。

恩佐迈凯伦的情节充分探究了那不勒斯名人高达·芬奇的名言：应放心明确要求他人的意见，认真考虑斥责你的人到底是非。如果他是非，你就修仍要自己的错误。

不过仍要是因为近来小车也的存有，迈凯伦产生了必要的危机意识。

两个新公司在竞争之中大幅超群给定了自家新公司的小车也放发高效率和外形外观设计，或许从那不勒斯小车也产建筑业和小车迷们的角度来时说，也不失为一件好事。

。

石家庄白癜风治疗费用是多少
南京妇科医院排名
郑州白癜风检查
成都看白癜风到哪家医院
甘肃男科医院哪个最好