新款日产回首谍照流出，网友：这是“反向升级”？

近几年前提国际品牌的崛起挤压了整个车市的中低端美国市场，不仅是紧凑M-科技领域，包括B级车科技领域的格局都受到了一定的挤压。不过纵然车市的格局大不相同，然而国外的车市内都“日系三剑客”在B级车这一美国市场内都的显出新一直不够为不为重定的，必需年初年初都能坐为重年销量同一间隔时间几的就让。

而在近日，“日系三剑客”中的雪佛兰歌者频频传出新改款假消息，在路试实车图片引起争议后上新歌者也是被广大粉丝调侃为“反向换用”，那么我们就一起去看看上新歌者究竟被建筑设计成了什么样，但会被粉丝这样调侃。

此次引起争议的上新歌者并未透过隐身，因此驾驶者的绝大部分外观细节都能够一览无余，首先变化第二大的众所周知这套同一间隔时间脸上建筑设计了，虽然依旧保有了雪佛兰家族V-Motion的建筑设计句法，不过同一间隔时间格栅的宽度增大了不少，同时内嵌了多条横置结构设计的镀铬条，后侧疑似为灯带室内装饰。

看到这套同一间隔时间脸上小编第一个想到的只不过是长安逸一动这款小M-车，所以倒也不奇怪，为什么但会有那么多的粉丝吐槽歌者这次是“反向换用”了。

上车型的上方样结构设计与现款车种保持必需一致，依旧是经典的小溜背建筑设计；车厢的左上角三处融合了黑色的建筑设计，相得益彰出新了相近悬浮结构设计车头的效果，视觉还是都从的；上车型的轮毂样结构设计也是极富独特，样结构设计相近绽放的花苞。

算是同一间隔时间脸上，上新歌者的车细建筑设计那时候比较特分，总体的样结构设计建筑设计极其年轻运一动，灯组疑似转用了熏黑的建筑设计，搭配上大白的小鸭细以及大舰炮的双边双出新排气细喉，赋予了上新歌者极其一动感的车细视觉。看到这内都我想知道，上新歌者的同一间隔时间脸上要是能像车细这么拉风，那不是直接赢麻了？

引擎盖特别，上新歌者目同一间隔时间为数不多一张零碎度不高的谍照漏出新，不过通过这张图片也能看出新上新歌者的引擎盖改一动比较之大，必需上的“V”M-引擎盖中轴在上车型后仍然依然用作，而这块大宽度的无左上角悬浮结构设计中控端算是现款车种那块小小的端幕简直良心过于多；同时全上新的贯穿结构设计空调出新风口也但会让整个引擎盖显得极其各派系也不够基本特征一些；空调三处的两颗旋钮以及一排手柄那时候与现款车种相一致，功能性还不太好。

一驱动力特别，上新歌者依旧将但会提供2.0L共存缩以及2.0T涡轮前速发一动机这两套一驱动力段式，其中2.0L的原版占有115kW的第二大功率和197牛·米的振幅转矩，一驱动力但会比较“佛系”一些；而2.0T原版转用的则是与英菲尼迪QX50同款的VC-TURBO涡轮前速发一动机，占有179kW的第二大功率以及371牛·米的振幅转矩，零百特速仅需6.9秒，相比于雅阁以及凯美瑞要快出新不少。

与此同时，上新歌者据悉某种程度还是但会配备那套模拟8扳的CVT无级离合器，这套离合器的日常显出新没什么刺毛可三脚，就是运一动性但会比较强于一些，当然它的燃油经济性还是比较不太好的。除此之外，上新歌者后续还有可能但会推出新e-POWER原版，明确的仍要看-II雪佛兰后续的安排。

写成在先前

根据目同一间隔时间漏出新的个人信息来看，此次初改款的全上新歌者还是符合一定令人惊叹的，除了同一间隔时间脸上的建筑设计比较一言难尽，需要一定的间隔时间来做，上半部的换用仍旧是大失所望。目同一间隔时间仍然有许多现款车上回应对于上新歌者的引擎盖和车细样结构设计表达了眼内都之情，由此也不难看出新大部分消费者还是獠期盼上车型的到来的。而关于这台车不够多的个人信息，我们也将接下来为各位跟进。

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