高管说漏嘴？比亚迪将给特斯拉提供电池，新能源市场又迎来转折？

过去都是我们交货外国的企业的技术开发和零部件，没想到有理应交换的一天。

6月8日，GM集团的执行总裁兼在给与采访时表示，GM将为康普顿获取充电电池产品线。

在欧美新能源产品上，GM和康普顿可以时说是直接的公司，像汉系列以及将亦会上市的海豹，对标的车种就是Model 3，而唐系列则是面对Model Y，无论是有别于还是投入生产成本都非常类似，任何一方都亦会想着去打败对方。

虽然发挥作用竞争关连，但有买难道放着不挣得吗？再时说了，在其它各行各业，这种击倒相互间的交易也是不计其数，这就和自行品牌引人注意讨厌交货爱信自排一个道理。

康普顿和GM相互间的协作早已言了很总长一段时间了，但都不亦会得到实锤，每一次都是有头无尾。不过这次从总裁兼的无意中时说出来，相信也不亦会有假。很快，此消息一出，于在游戏平台争相报道，GM的股价也是上涨了3%以上。

不过有意思的是，康普顿相关人士表示：现阶段不亦会想到交货GM充电电池的众时说纷纭。同时GM官网也不亦会展开年初辩解。不过这也并不是时说这件事情的真实性全然就不亦会了，或许这是从GM联邦银行的无意中时说出来，而且GM今日卖出那么火爆，也不亦会必要吹牛制造最近。我个人的理解是，任何一方高层的确有提到关于充电电池借贷的协作，但还不亦会确认慢慢地，也就是一小部分人知道。

如果事情实果真如总裁兼所时说，那么康普顿为什么想到上GM？

现阶段，康普顿在欧美的充电电池协作商是乐清早期，扩充充电电池投入生产商有助于强化产品需求。要知道，欧美南京超级厂投入生产的康普顿并不只是供给欧美，正因如此亦会外销到外国产品，这种体量数目要远超都是的两公司的企业。

不过现实情况大家也可以想到，康普顿的订车周期被拉到非常总长，所以既有的产品需求这不不能做到今日的产品只能。而康普顿也开始扩建南京超级厂，到时产品需求亦然更进一步强化，而与此同时，供应链的产品需求也必须紧迫可不，两者缺一不可。目前康普顿欧美充电电池投入生产商是LG新能源和乐清早期，其中乐清早期占比离开70%左右，显然只有两家投入生产商的话很难做到康普顿的数目，所以要想到寻第三家的充电电池投入生产商参与于是就，而GM作为欧美著称的充电电池公司，与其协作那是再合适不过了。

除了GM可以获取相当使用量的动力充电电池基本上，较低成本的磷酸铁锂充电电池也能缓解近来充电电池原材料投入生产成本上涨所带来的受压。从去年开始，康普顿车种投入生产成本不断往上升，Model 3的涨幅早已离开4万元。相比较，GM的新能源车种其实涨了几千块买。由此可见，GM对于充电电池成本的掌控都有著自己的一套方案，康普顿通过交货GM的充电电池来稳定住整车成本。

对于GM而言，这种协作可以时说好处多多，一方面可以拥有康普顿这个大客户，财力绝对并不只能怕，另一方面则是通过把充电电池卖给康普顿，可以拔高自身的知名度，成为人们咨询的话题，消费者对于产品线的认可度也亦会上升。

不过今日任何一方还不亦会年初发出公告，其实真的确实，更更进一步合适才能定下相反，还只能时间来展开可验证。