山东高速路桥集团股份有限公司2021份文件摘要

工其单位管理制度里面心和突发事件井下里面心，进一步提高共同联合开发投入，大大增加保养施工其单位的法规相对于，增值高速东西向保养、突发事件救援队和井下施工其单位，增加内部重复利是用率，放射开创保养补给站周边的偏远地区道交叉路口百货业。

（3）的业务来进行

份文件两星期，日本公司房屋建筑这两项的主要的业务来进行有数改建工程建筑工程签订合同来进行和贷款签订合同来进行。

改建工程建筑工程签订合同来进行是常指通过竞投或其他模式承接施工其单位的业务，与发包人签订改建工程建筑工程签订合同，负责签订合同内改建工程的全部施工其单位期望，向发包人提供者施工其单位增值，有数向这两项商户提供者施工其单位总建筑工程增值和向其他房屋建筑总建筑工程方提供者改建工程管理制度学分包增值等。发包人根据签订合同必定但会星期和百分比偿还改建工程进度款，办理改建工程收（竣）工立项手续，改建工程开建结算后偿还剩余改建工程款，按签订合同必定但会返还改建工程质保金或延续金。

贷款签订合同来进行是常指日本公司向发包人提供者房屋建筑和贷款增值，日本公司负责改建配套工程改建工程施工其单位，同时为发包人提供者这两项贷款，通过这两项开通盈余或商户回购返还贷款。份文件两星期，日本公司涉及的贷款签订合同来进行主要为PPP这两项、大股东施工其单位合而为一转化这两项和贷款施工其单位合而为一转化这两项等。PPP这两项是常指日本公司通过与但政府、其他社但会资本协力，参与公共东西向收通运输的贷款、贷款、建设改建工程与开通，开通两星期，日本公司通过但政府购买增值或采用者付费模式获取贷款许诺及返还贷款运输成本；大股东施工其单位合而为一转化这两项及贷款施工其单位合而为一转化这两项是常指施工其单位其单位参与贷款并担负起施工其单位期望的这两项，日本公司作为施工其单位其单位通过竞投承接东西向收通运输这两项施工其单位期望，同时必需自行或常指明协力方斥资大股东这两项日本公司或认购基金收益等，按照签订合同必定但会的模式和星期获取贷款收益。

改建工程建筑工程签订合同来进行里面，日本公司盈余为向发包人提供者施工其单位增值而期内收到的改建工程款，在改建工程管理制度、运输成本支配、签订合同修改等各个方面依赖于危险性。贷款签订合同来进行里面，日本公司盈余除施工其单位盈余外，在日本公司自行斥资的确实但会下另得到按签订合同必定但会的贷款收益，该来进行里面，PPP这两项依赖于措施和签订合同修改危险性、贷款和运输成本管控危险性、开通维护危险性等；大股东施工其单位或贷款施工其单位合而为一转化这两项依赖于贷款危险性、签订合同修改危险性及退出危险性等。份文件两星期，日本公司紧跟国家政府措施，创新近商业来进行，多样转化专营，主要的业务来进行未遭遇多各个方面变转化。

（4）的业务时序

日本公司自主承接的业务，并组织这两项年底实施。份文件两星期，日本公司主要从事的南段房屋建筑与保养施工其单位的业务一般时序如下：

■

（5）企业竞争性现状

①欧洲各国竞争性对手

必先东西向建设改建工程百货业参与者相对于混杂，竞争性激烈。据近现代工业协但会图表，截至2021年底，全近现代工业不同类别的特级能力也需求量约达938项，分别归属740家特级能力也工业跨国日本公司，其里面山下东省50家。日本公司造成了较大的本体竞争性冲击。现阶段欧洲各国从事南段房屋建筑的跨国日本公司，按照所有制特性和为数划分，主要可可分以下三类：一是大型、全近现代性建筑跨国日本公司：如近现代东西向收通建设改建工程股权Ltd、近现代锻建股权Ltd、近现代里面锻股权Ltd、近现代电力建设改建工程股权Ltd、近现代建筑股权Ltd等上市日本公司及旗下从事东西向房屋建筑的跨国日本公司；二是各省、市、自治区国有或股权制从事东西向房屋建筑的跨国日本公司，川南南段建设改建工程财团股权Ltd、龙建南段股权Ltd、湖南南段建设改建工程财团私有日本公司等，该类跨国日本公司较强良好的偏远地区公共关系，同时较强较最弱的为数优势、明显的系统但会设计优势和丰富的的业务经验。三是以民营跨国日本公司为代表者的东西向房屋建筑跨国日本公司，如成都市南段改建工程股权Ltd等，此类跨国日本公司往往以里面小为数居多。

②多国竞争性对手

在多国百货业上，日本公司造成了的竞争性对手可可分三类：一是国际上知名的改建工程外包、跨国日本公司；二是欧洲各国回头出去的上市日本公司建筑跨国日本公司；三是这两项所在地区之外的改建工程外包。

（6）企业21世纪

2022年，东西向收通运输企业将坚持稳里面求进的社但会活动总基调，进一步提高建设改建工程东西向收通富最弱，努力当好近现代健全的开交叉路口先锋。设想进一步提高建设改建工程高效率各种类型立体东西向收通络，着重于增加东西向收通运输增值供给低质量，令人吃惊支撑范围多各个方面策略性和范围协调工业发展策略性年底实施，主导区县东西向收通运输其他部门协调工业发展等。

2022年，国家政府持续性增加东西向收通运输各种类型保障能力，有利于有所跃升进行东西向收通运输贷款，进一步提高建设改建工程健全高效率各种类型立体东西向收通络，前推国家政府各种类型立体东西向收通络建设改建工程，着重于建模各种类型运输管道布局，重构多层级合而为一转化各种类型东西向收通门户，进一步提高呈现出发约达的太快速络、健全的该线络、广泛的坚实络。聚焦范围多各个方面策略性年底实施，熟练补足络络覆盖和交但会短板。进一步提高前推存量络络提质增效，最弱转化合而为一融合交但会，增加各种类型东西向收通运输络络效率。进一步提高前推大城市圈都市圈东西向收通率先健全，增加区县东西向收通运输合而为一转化相对于。加富最弱道收通运输新近型东西向收通运输建设改建工程，主导东西向收通运输位数转化、络联转化最弱转化。

欧洲各国大重复都是以体、欧洲各国国际上双重复相互有助于的新近工业发展现状为东西向收通运输建设改建工程企业造成了了多各个方面新近问题，逆周期下国家政府设想进一步提高新近型东西向收通运输建设改建工程、新近型经劳社但会建设改建工程，以及东西向收通、水利是等多各个方面改建配套工程改建工程的“两新近一重”建设改建工程。预估到“十四五”里面后期，高速东西向、锻交叉路口线、二号线、大城市圈建设改建工程、环保基建、新近世代金融业园区区建设改建工程等一批新近老基建这两项逐步放开，将但会造成了新近的百货业新近问题。未来一段初期，以位数转化为引领的新近基建与现代基建融合工业发展、以人为核心的新近型经劳社但会将视为企业21世纪。

①东西向收通东西向收通运输建设改建工程企业21世纪

东西向收通东西向收通运输建设改建工程百货业有利于。

从全近现代百货业看，2022年2月初，东西向收通宾州铁交叉路口发出汇报《关于鼓励不断扩大东西向收通运输理论上贷款的汇报》，就进一步提高重构健全高效率国家政府各种类型立体东西向收通络、进一步提高东西向水运多各个方面东西向收通运输建设改建工程、进一步提高年底实施“四好农民交叉路口”助力小村复兴改建工程等年底性期望做出部署。声称要增加前期社但会活动低质量和高度，主导工程建设内这两项要求启动前期社但会活动，深转化主要建设改建工程具体内容论据，确实考虑到贷款为数；最弱转化这两项存量，建立这两项清单，呈现出存量一批、动工一批、建设改建工程一批、开建一批的良性重复；有利于监督管理制度，落实其余部分责任和政府部门责任，确实但会下这两项如愿年底实施。2022年3月初，国务院《但政府社但会活动份文件》里面声称，要坚定年底实施不断扩大内必需策略性，鼓励不断扩大理论上贷款，围绕国家政府多各个方面策略性部署和“十四五”工程建设，有利于有所跃升进行东西向收通运输贷款。建设改建工程年底性水利是改建工程、各种类型立体东西向收通络等，里面央预算内贷款安排6,400亿元。东西向收通宾州铁交叉路口表示，为有利于宏观经劳大盘，2022年年平均预估将新近增锻交叉路口线新近线3,300公里以上，新近新建高速东西向8,000公里以上，有利于有所跃升进行东西向收通运输建设改建工程和贷款，把年底性改建配套工程改建工程作为不断扩大东西向收通运输理论上贷款的不可忽视抓手，其他部门前推102项国家政府多各个方面改建工程当里面的东西向收通这两项的放开，年底实施一批意义多各个方面、冲击深远、体量大、实效好、系统但会设计领先的东西向收通多各个方面改建工程这两项。《东西向收通富最弱建设改建工程拟定》完全一致到2035年要大体建成东西向收通富最弱，付诸的城市1小时通勤，大城市圈2小时通约达，全近现代主要大城市3小时覆盖，航空、高速锻交叉路口线、高速东西向、大城市二号线与大主干道等立体在线是大势所趋。根据《国家政府各种类型立体东西向收通络工程建设拟定》，到2035年，建成70万公里近的各种类型立体东西向收通络，其里面高速锻交叉路口线7万公里（不含部分城际锻交叉路口线），广州东站锻交叉路口线13万公里（不含部分三市锻交叉路口线），锻交叉路口线合计20万公里。东西向有数国家政府高速东西向络16万公里，除此以外东西向络30万公里，合计46万公里近。充分运用“6轴、7廊、8管道”的各种类型立体络的主骨架。进一步提高建设改建工程门户，充分运用4个地区性门户集群，20个地区性各种类型东西向收通门户大城市和80个全近现代性门户大城市，构成大约100个各种类型立体东西向收通门户。

范围百货业看，2022年山下东省人民但政府社但会活动份文件声称，2022年各种类型立体东西向收通络各个方面，进一步提高前推京广高锻专门设计管道上海至劳南段、喜商、劳滨、劳郭等这两项，建成黄台联络线、劳莱高锻；进一步提高13条两处高速东西向这两项建设改建工程，动工东阿至泰安、莱阳至莱州等这两项，建成泰安至高青、沾转化至寿光市等这两项，高速东西向通车平均速度跃升7,800公里；进一步提高泰安的机场二期、劳宁的机场二期、临沂的机场扩建、枣庄的机场建设改建工程，完成劳宁的机场迁建，确保东西向收通东西向收通运输贷款2,700亿元以上。农民东西向收通运输络各个方面，主导“四好农民交叉路口”、位数小村建设改建工程，新近新近建农民东西向1万公里，县乡道三级及以上占比降至54%。2022年山下东省东西向收通这两项建设改建工程动员视频全体但会议声称，2022年，山下东省东西向收通运输系统但会将坚持稳里面求进总基调，有利于有所跃升前推东西向收通东西向收通运输建设改建工程，全力以赴促动工、太快建设改建工程、早交付使用。充分运用转轴上的山下东：高速锻交叉路口线平均速度降至2,400公里；擦亮“山下东的交叉路口”品牌，进一步提高前推13个两处高速东西向这两项，动工建设改建工程劳广高速泰安至菏泽段新建等17个、1,000公里以上高速东西向这两项。前推“四好农民交叉路口”提质增效采取行动，新近新近建农民东西向7,000公里。健全劳青大城市二号线络，动工建设改建工程8个大城市二号线这两项，大城市二号线平均速度跃升400公里。重构车场门户体系，前推鲁南高锻劳宁站等各种类型客运门户以及多式联运物流里面心建设改建工程。2021年7月初，山下东省人民但政府发出汇报《山下东省“十四五”各种类型东西向收通运输工业发展工程建设》，声称健全四通八约达的东西向络：其里面高速东西向各个方面，以年底实施“加密算法、配套、韶山、增智”四大改建工程为抓手，新近建、新建高速东西向近4,000公里。到2025年，高速东西向通车及两处平均速度降至10,000公里，省际出口处最多30个，双向六车道及以上占比降至36%，大体付诸县（区、市）有两条以上高速通约达；除此以外国省道各个方面，年底实施除此以外该线产品质量增加改建工程，年底实施除此以外国省道新近新近建改建工程约2,500公里；东西向保养各个方面，增加东西向预防保养年底实施采取措施，年底实施高速东西向、除此以外国省道保养大里面修改建工程3,000公里、6,000公里，年度预防保养平均速度占比分别不很低8%、5%，优良交叉路口率分别降至100%、94%；一、二类以上木桥百分比分别降至99%和95%以上；除此以外该线东西向保养相对于得到各种类型性全面性。深转化农民东西向管理制度保养体制改革，农民东西向列养率100%，每年大里面修及持续性性保养平均速度降至增幅的7%以上，扫除主干交叉路口的简易铺装交叉路口面，结构上系统但会设计状况优良里面等交叉路口率降至88%以上。充分运用转轴上的山下东：到2025年全省锻交叉路口线总平均速度力争降至9,700公里。其里面高速（城际）锻交叉路口线各个方面，付诸“市市通高锻”，营业及两处平均速度降至4,400公里，省际出口处降至10个以上；大城市二号线各个方面，按照具备条件大城市宜建则建的法则，年底性前推泰安、青岛大城市二号线建设改建工程，鼓励前推具备条件的大城市进行二号线工程建设建设改建工程，到2025年，大城市二号线营运及两处平均速度降至700公里。健全深蓝色东西向收通体系，有助于人力资源节约集约利是用，提倡采用废旧材质再造利是用的电子器件、新近工艺、新近设备，增加人力资源再利是用相对于。

随着布局确实、机制健全的东西向络大体呈现出，东西向工业发展年底性将由过去以建设改建工程都是以向建设改建工程、保养、管理制度、增值并重转转化。东西向收通宾州铁交叉路口重视最弱转化东西向收通东西向收通运输持续性性保养维护、安全和评估，有利于长期以来性能光谱仪，健全图表采集、检测诊断、维修处治系统但会设计体系，进一步提高病害管理采取措施，及时扫除安全和隐患；提倡采用电子器件新近系统但会设计新近工艺，增加东西向收通东西向收通运输低质量和采用寿命，前推深蓝色可持续性发展工业发展。下一步，东西向保养领域百货业转化程度将进一步增加，国家政府鼓励和引导管理制度学转化东西向保养跨国日本公司跨范围参与保养百货业竞争性，支持大型保养跨国日本公司参与国际上百货业竞争性，倡导保养生产厂深蓝色转化，主导东西向保养向人力资源节约型、环境友好型转转化。

②大城市联合开发区各种类型联合开发百货业21世纪

大城市转化进程造成了广阔百货业内部空间。国家政府《经劳和社但会工业发展第十四个五年工程建设和2035年远景期望拟定》里面设想，建设改建工程健全都市圈，前推以城北为不可忽视载体的经劳社但会建设改建工程，前推新近型大城市建设改建工程等。《2021年经劳和社但会工业发展统计全文》表明，2021年末全近现代常住人口数量经劳社但会率为64.72%，比上年末增加0.83个百分点。近现代社但会科学院农民工业发展研究所、近现代社但会科学出海外版社、近现代社但会科学院区县工业发展合而为一转化政经联合释出的《近现代农民工业发展份文件2021》预估，到2035年近现代将大体付诸工商业农民健全，常住人口数量经劳社但会率在72%近，农民东西向收通运输和公共增值更加健全。根据图表测算，“十四五”初期，预估固定国有资产贷款将减少近20万亿元。国家政府将进一步主导大城市圈合而为一转化工业发展，以有助于大城市圈工业发展为抓手，年底呈现出“两横三纵”经劳社但会策略性现状。建模增加京津冀、长三角、珠三角、川南、长江里面游等大城市圈，工业发展壮大山下东半岛、粤闽浙沿海、华夏、关里面平原、雷州半岛等大城市圈，培育工业发展哈长、辽里面南、山下西里面部、黔里面、滇里面、呼包鄂榆、兰州－西宁、宁夏沿黄、天山下北东北侧等大城市圈。19个国家政府级大城市圈以25%的用地连成一片了75%的人口数量，创造了88%的GDP，但大部分大城市圈建设改建工程尚不健全，大城市圈内大城市机制以及各大各地区通往络络的最弱转化与健全等都蕴不含着相当大的百货业新近问题。未来，日本公司但会紧抓小村复兴、联合开发区各种类型联合开发百货业新近问题，催生日本公司施工其单位行但会工业发展。

（7）百货业声望

份文件两星期，日本公司竞争性战力和百货业声望大大增最弱。获选2021年《金钱》近现代500最弱榜上、2021年近现代建筑跨国日本公司各种类型战力100最弱榜上、2021年近现代50家最佳建筑外包榜上等。日本公司子日本公司南段财团获选2021年度工业AAA级证券跨国日本公司、近现代消费钢筋水泥企业最佳品牌各种类型跨国日本公司、山下东知名品牌等，子日本公司绿建工业发展获选2020年度建筑钢结构企业竞争性力50最弱跨国日本公司。

3、主要簿记图表和财务常指标

（1）近三年主要簿记图表和财务常指标

日本公司应该必需追溯调整或重述以前年度簿记图表

□ 是 √ 究竟

其单位：元

■

（2）分季度主要簿记图表

其单位：元

■

上述财务常指标或其加据统计应该与日本公司已曝光季度份文件、半份文件具体财务常指标依赖于多各个方面差异

□ 是 √ 究竟

4、公司股票及控股日本公司确实但会

（1）除此以外股控股日本公司和决定权有利于下来的公司股票控股日本公司需求量及前10名控股日本公司大股东确实但会表

其单位：股

■

（2）日本公司公司股票控股日本公司据统计及前10名公司股票控股日本公司大股东确实但会表

□ 一般而言 √ 不一般而言

日本公司份文件期无公司股票控股日本公司大股东确实但会。

（3）以方框图形式曝光日本公司与具体支配人之间的产权及支配关系

■

5、在份文件许可报出日存续的股票确实但会

√ 一般而言 □ 不一般而言

（1）股票大体的资讯

■

（2）股票最新近分级及分级变转化确实但会

根据联合资信评估股权Ltd于2021年6月初17日出具的《山下东高速南段财团股权Ltd公联合开发表日本公司股票2021年分级份文件》（联合[2021]4524号），日本公司其余部分证券等级AA+；19山下交叉路口01、20山下交叉路口01和21山下交叉路口01股票证券等级AA+，份文件两星期未不定。

（3）截至份文件期末日本公司近2年的主要簿记图表和财务常指标

其单位：万元

■

三、不可忽视事宜

日本公司筹备工作面世可反转日本公司股票

日本公司于2021年7月初6日召开第九届董事但会第二十三次全体但会议、第九届监事但会第十二次全体但会议，提案通过了《关于日本公司公联合开发表可反转日本公司股票拟议的表决》等有关面世可反转日本公司股票的表决，并于2021年12月初20先于2021年第六次临时控股日本公司大但会提案通过。本次公联合开发表可反转日本公司股票具体事宜的生效和完成尚待得到有关审批机关的许可或核准。具体则有日本公司于2021年7月初7日曝光在常指明新闻报导的具体全文。

证券字符：000498 证券前身：山下东南段 全文编号：2022-36

山下东高速南段财团股权Ltd

关于计提国有资产减值匆忙的全文

本日本公司及董事但会全体成员确实但会下的资讯曝光的具体内容确实、吻合、完整，未虚假记载、误导性申辩或多各个方面遗漏。

为确实看出日本公司的该企业及专营全面性，根据《跨国日本公司簿记法则》《深圳证券收易所上市日本公司自发性政府部门引导第1号一主板上市日本公司法规运转》及日本公司簿记措施、簿记有约等具体规章，山下东高速南段财团股权Ltd（以下前身“日本公司”、“本日本公司”）对并入流程范围内截至2021年12月初31日的各类国有资产进行了减值测试，对确实依赖于减值精神状态的国有资产计提适当减值匆忙。

一、本次计提国有资产减值匆忙确实但会概述

（一）本次计提国有资产减值匆忙的原因

根据《跨国日本公司簿记法则》《深圳证券收易所上市日本公司自发性政府部门引导第1号一主板上市日本公司法规运转》的要求，为确实、吻合、客观地看出日本公司的该企业、国有资产价值及专营全面性，基于谨慎性法则，日本公司对各类国有资产进行了年底常规减值测试，并对日本公司截至2021年12月初31日并入流程范围内的有关国有资产计提适当的减值匆忙。

（二）本次计提国有资产减值匆忙的大体确实但会

日本公司本次计提国有资产减值匆忙的国有资产这两项主要为本息款项、签订合同国有资产，截至2021年12月初31日，日本公司本年年内新近增计提各项国有资产减值匆忙合计数额为371,870,918.37元，占日本公司2021年经审计归属于上市日本公司控股日本公司净利是润绝对值的百分比为17.42%，具体如下：

其单位：元

■

二、计提国有资产减值匆忙的具体确实但会说明

（一）本息款项坏账匆忙

本日本公司对于销售额消费、提供者自营或增值等由盈余法则法规的收易呈现出且不不含多各个方面贷款成分的本息款项按照相当于整个存续两星期考虑到证券相当大损失的数额计量单位其相当大损失匆忙。

对于证券危险性显著不同的本息款项总成绩考虑到考虑到证券相当大损失；除了总成绩考虑到考虑到证券相当大损失的本息款项外，本日本公司按照账龄分布、应该为并入范围内关联方款项等共同危险性形态，以组合为了将考虑到考虑到证券相当大损失。对于以账龄形态为了将的考虑到证券相当大损失组合和并入范围内关联方考虑到证券相当大损失组合，通过本息款项利是息危险性敞口和考虑到证券相当大损失率量转化考虑到证券相当大损失，并基于利是息概率和利是息相当大损失率考虑到考虑到证券相当大损失率。

本日本公司对于：①证券危险性自初始断定后未显著减少的金融国有资产，日本公司按照未来12个月初的考虑到证券相当大损失的数额计量单位相当大损失匆忙；②证券危险性自初始断定后已显著减少的金融国有资产，日本公司按照相当于该贴现整个存续两星期考虑到证券相当大损失的数额计量单位相当大损失匆忙；③购买或源生的已遭遇证券减值的金融国有资产，日本公司按照相当于整个存续两星期考虑到证券相当大损失的数额计量单位相当大损失匆忙。

本日本公司在国有资产负债表日量转化本息款项减值匆忙，如果该减值匆忙极小当前本息款项减值匆忙的账面数额，本日本公司将其手续费断定为本息款项减值相当大损失，借记“证券减值相当大损失”，贷记“坏账匆忙”。无论如何，本日本公司将手续费断定为减值利是得，做无论如何的簿记记事。

本日本公司具体遭遇证券相当大损失，认定具体本息款项无法返还，经许可予以核销的，根据许可的核销数额，借记“坏账匆忙”，贷记“本息票据”或“本息账款”。若核销数额极小已计提的相当大损失匆忙，按其手续费借记“证券减值相当大损失”。

已确定标准转化，日本公司2021年度计提本息款项坏账匆忙60,930,058.43 元。

（二）签订合同国有资产减值匆忙

日本公司已向的产品转让消费而有权收取对价的投票权是，且该投票权是取决于星期消逝之外的其他因素的，断定为签订合同国有资产。日本公司对签订合同国有资产的考虑到证券相当大损失的考虑到工具概要本息账款减值测试工具。

本日本公司在国有资产负债表日量转化签订合同国有资产减值匆忙，如果该匆忙极小当前签订合同国有资产减值匆忙的账面数额，本日本公司将其手续费断定为减值相当大损失，借记“国有资产减值相当大损失”，贷记“签订合同国有资产减值匆忙”。无论如何，本日本公司将手续费断定为减值利是得，做无论如何的簿记记事。(下转B502海外版)

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