观点 | 何小鹏：余承东说道问界M7超越百万豪车体验，那下一款呢？

铭：懂车后帝原创 常思玥

[懂车后帝原创 行业] 5翌年28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际间卡车后展览暨新能源及智能卡车后展览正式揭幕，在车后展同期揭幕的「stack-up全栈依存2022：未来卡车后融合科技对话」铭艺活动当中，小鹏卡车后执行长CEO何小鹏金句频出。

小鹏卡车后执行长CEO何小鹏

从公开这两项来看，何小鹏是在三星常务董事、消费金融业务BG CEO、三星智能卡车后提供商BU CEO余承东之后登台演讲。

在想到余承东刊载的AITO问界M7有关的讲话后，何小鹏说明，“老余说M7近乎百万豪车后的领略，我只想问问他下一款车后不行？”

三星常务董事、消费金融业务BG CEO、三星智能卡车后提供商BU CEO余承东

何小鹏还说明，“如果是在卡车后侨界，老余这样讲，估计下面会有很多扔进袜子刚才的；没多久老余在上面这样讲，我也有点只想扔进个袜子刚才。”

此外，何小鹏还透露了对于自动驾驶的看法：“当中国的自动驾驶，在全球是最遥遥领先的。”

在卡车后圈，何小鹏与余承东都是非常爱好在社交平台上刊载各种看法的领导，余承东已是以“大嘴”见长，在此之后在极狐阿尔法S三星HI版并购发布会上，余承东就说明：“我们好好的这个自动驾驶系统（极狐阿尔法S三星HI版上的系统）应用程序虚拟化应该是国际上上最强的自动驾驶系统，不会之一。但应用软件还必需抛光，必需迭代。 ”

三星常务董事、消费金融业务BG CEO、三星智能卡车后提供商BU CEO余承东

何小鹏则是5翌年26日在其社交平台再次发声，并以在在“火出天际”的麦当劳可达鸭周边产品来表达其无奈：“急求芯片”。

小鹏卡车后执行长CEO何小鹏发铭截图

4翌年22日，何小鹏还对集度的概念车后进行了人民网：“两颗激光雷达肯定从性能上远好于一颗的，将来小城镇NGP和鲁棒性当中就可以看到差别。本来应用程序配置只是代表一种创造力的可能性，最终是安全，成本，场景和灵活性的适度，仍然是橡木效应而不是跨栏逻辑”。

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