突发！特斯拉中国年内第二次召回！涉及车辆12.78万辆，核心原因与转速半导体元件相关

4月7日，据各地区市场需求经营管理内务部假消息，月内，康普顿汽车公司上（北京）有限公司、康普顿（杭州）有限公司根据《毛病汽车公司上系列产品解职管理条例》和《毛病汽车公司上系列产品解职管理条例施行办法》的要求，向各地区市场需求经营管理内务部准予明白职开发计划。

自即日起，康普顿将解职装配日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的均进口产品及国产Model 3的汽车公司上，余12.78万辆。

据明白，这是今年以来康普顿华南地区发起的第二次规模性车上辆解职。

年内累计解职车上辆超强15万辆

各地区市场需求经营管理内务部官方刊发的解职信息显示，此次康普顿华南地区合计解职车上辆12.78万辆，其中举例来说进口产品Model 3汽车公司上3.42万辆，国产Model 3汽车公司上9.36万辆。

据悉，本次解职以内车上辆的后电气发电气功率半导体器件可能依赖于微小的装配相似之处，其中均车上辆使用一段时间后器件装配相似之处可能则会致使后发电气遭遇损坏，引发发电气不能经常性操控电流。

此损坏遭遇在车上辆处于停车上状态时，则会致使车上辆没有启动；此损坏遭遇在车上辆行经状态时，则会致使车上辆失去行经动力，顽固情况下可能增大车上辆遭遇碰撞的后果，依赖于此前。

基于上述因素，康普顿汽车公司上（北京）有限公司、康普顿（杭州）有限公司将通过汽车公司上远程换用（OTA）技术为解职以内的车上辆免费换用电气操控硬件；对于没有通过汽车公司上远程换用（OTA）技术施行解职的车上辆，将通过教育中心先以系无关服务器，为车上辆换用电气操控硬件，以对车上辆的后电气发电气进行时紧密监控，并及时对消失无关损坏的后发电气免费更换，以消除此前。

同时，康普顿特别也特别提醒车上主，在车上辆解职换用硬件前，服务器应谨慎驾驶车上辆，并在解职开始施行后尽快先以系康普顿教育中心进行时检修。

●各地区市场需求监督内务部披露的信息显示，这是今年以来康普顿华南地区进行时的第二次车上辆解职。今年2月18日，康普顿华南地区也准予明白职开发计划，关的车上辆2.60万辆，包括1.2万辆国产Model 3和1.4万辆Model Y的汽车公司上。

据悉，此次解职的因素系均车上辆的热泵电子膨胀阀定位都只微小移动，长此以往可能则会引发热泵液压停止工作，车上内制热动态失效。

截止在此之前，康普顿华南地区2022年内已累计解职车上辆超强15万辆。同时，今年以来，康普顿在American市场需求展开了更大规模的解职。据不完全统计，自1月日和起，康普顿在American一共发起了4次解职，关的车上辆147万辆。

值得注目的是，去年12月，康普顿华南地区还曾密集进行时了两次解职，累计关的车上辆超强16万辆。解职因素主要是由于转向节、后备箱中空、前备箱锁闩等依赖于问题。

汽车公司上解职绝管制部门注目

虽然车上企解职车上辆是消除车上辆此前的常规手段，但频繁的规模性解职，也在一定程上突显了系列产品的不稳定性。

各地区市场需求经营管理内务部刊发的一份通告显示，2021年，必先一共施行汽车公司上解职232次，关的车上辆873.6万辆，同比分别下跌16.6%和28.8%。

而随着新能源汽车公司上市场需求渗透率的不断提升，关的新能源汽车公司上的解职个案也在逐步攀升。据悉，2021年，必先一共施行新能源汽车公司上解职59次，关的车上辆83.0万辆，占全年解职总总数的9.5%；新能源汽车公司上解职次数和解职总数比上年增长31.1%和75.9%。

通过对被解职的新能源汽车公司上系列产品的问题盘点后发现，与动力电池、电气、电控子系统无关的问题是绝致解职的“受灾”。

同时，与智能网先以汽车公司上无关的此前，也绝致了管制部门的警惕和注目。据悉，2022年，各地区市场需求经营管理内务部将以新能源智能网先以汽车公司上、商用车上、电子电器为近期，加长司法约谈、现场实地调查、技术交流和工程分析试验力度，仍要装配企业切实履行系列产品安全既有责任，守住系列产品安全和可持续性底线。

同时，管制部门也将针对智能网先以技术的发展新趋势，健全样本驱动的汽车公司上事故剖面实地调查框架，深化智能汽车公司上OTA大样本安全评估，启动沙盒管制制度试点等。

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