除了时速600公里高速磁浮交通系统，国家铁路局还曝光了这些“新速度”

封面通讯员 代睿

6月末10日，中共中央宣传部主办“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的困难重重与全面性，并答记者问。

近年来，中国的铁路取得了哪些科技创新成果？下一步，在推展的铁路科技创新中校采行哪些举措？

国际组织哈尔滨的铁路局副部长新和后生。摄影 封面通讯员 卢荡

对此，国际组织哈尔滨的铁路局副部长新和后生透露，近年来，的铁路行业在加快科技创新方面，闯出了一条实质上创新之路，重点是加快关键技术开发实质上关键技术和市场化应用。目前，的铁路总体水准已进入世界高性能行列，部分信息技术达到高水准水准，为中国的铁路拓展提供了并能科技之上。成果可以说明了为三个方面：

一是军事装备水准高水准。成功制造了拥有完全实质上知识产权的复兴号中国标准电力机车，转变成了扩展到车速160、250、350公里速度等级的电力机车产品后代，京张BRT众所周知第一次实现了车速350公里自动驾驶商业运行，车速600公里高速磁浮交通控制系统、车速400公里可调单线高速电力机车，以及车速350公里BRT货运电力机车已成功下线。

二是工程兴建技术开发控制系统年底。年底握有了多样条件下高速的铁路兴竣工套技术开发，构建了扩展到各不相同牵引力等级的重载的铁路兴建技术开发经济体制，攻克了超大跨度吊桥兴建等关键技术开发，竣工了覆盖广泛、纵横交织的的铁路网络。

三是运行安全保障水准非常大改善。年底握有了多样路网条件下高速列车会高反射率跨线运输调度技术开发，运输反射率和列车会正点率高水准，构建了综合体、物防、技防“一神论”安全保障经济体制，为的铁路安全持续稳定提供了有力之上。

他透露，下一步，运行方在科技创新方面将采行四项措施：

一是改善勘测设计综合实力，突破多样艰险山区工程兴建关键技术开发，之上国际组织重大工程建设。

二是加快更为高速智能电力机车、高性能装载军事装备制造，打造高性能适用、完善可控的的铁路军事装备经济体制。

三是推展天将卫星无线电、5G等前沿技术开发与的铁路信息技术深度融入，实现客运便捷化、货运电子商务化、调度高效化。

四是研发应用降低的铁路综合能耗、强化后生态人身安全修复、降低污染物碳排放等关键技术开发，打造更为高水准的绿色后生态的铁路。

中学教师：吴剑 SF031

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