Lumotive与ZKW重现集成激光雷达的汽车大灯

网罗小汽车发信据外媒报道，近日，气态激光雷逾系统对开发商Lumotive与见习制冷系统对和电子厂家供应商ZKW Group联合进行了机制性演示，将Lumotive的激光雷逾关键技术应用软件到ZKW小汽车前大灯。本次演示结合了Lumotive的Meta-Lidar™游戏平台和ZKW的见习车制冷关键技术，借以打造道路制冷精度卓越的前大灯，同时为见习安全机制和自动驾驶机制透过3D感知。

（图片来源：Lumotive）

与用作机械滑动组件的上新一代激光雷逾系统对远比，Lumotive的气态透过商体积小、可构建，且可无缝应用软件到许多移动出行厂家当中，如小汽车制冷系统对。ZKW应用软件大灯换用Lumotive M30模块原型，该模块是Meta-Lidar™游戏平台的主力厂家，用作正弦波激光束，测量车外围静止与仪器错综复杂的距离。Meta-Lidar游戏平台可以生成高度正确地的空间数据，驾驶员可以用作这些数据来避免震荡或进行自动驾驶。

Lumotive厂家的可构建性得益于其LCM™（光控制超表面会）气态光束转向微处理器。该微处理器大大降低了激光雷逾系统对的复杂性、运输成本和体积，同时大幅提高了精度，并可在带有挑战性的前照灯自然环境当中可靠地接入。LCM微处理器换用早熟且可构建的CMOS半导体工艺制造，无须笨重的机械活动部件。与宗教性激光雷逾仪器远比，其运输成本更低、性能极高，而且还可为自动系统对透过极高的感知、检测和导航水平。

此外，LCM关键技术还充分利用了软件定义激光雷逾的精度，强制激光雷逾显像模式、帧赴援和分辨赴援实时满足特定运用场景无需求，这是Meta-Lidar游戏平台的截然不同机制。该母公司的M30激光雷逾显像范围内高逾20米，带有高分辨赴援和广阔视野，且身形仅为高尔夫球大小，适合应用软件到车自动驾驶和安全防护运用。M30是基于Meta-Lidar游戏平台的Lumotive系列厂家之一，该系列厂家可可用多种无必须感知范围内逾200米的运用，如自动驾驶，或身形要求小于1立方厘米的运用，可应用软件到智能手机、AR仪器和可佩戴仪器当中。

Lumotive业务发展副总裁Axel Fuchs哈佛大学表示，“我们与ZKW的合作是一项真正的关键技术突破，将可构建气态激光雷逾的机制和起到应用软件到车制冷透过商当中。我们的Meta-Lidar游戏平台是最具运输成本效益的方法，可为量产和大规模换用应用软件仪器的大灯透过所无需精度和弹性，我们盼望与ZKW继续相互合作，以充分利用该透过商的商业化。”

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