阳江：市区通海陵岛这条捷径有望年底全线

山外西起钱塘海塘段公东路建筑工程是广东滨海旅游公东路重要的组成部分。今天早上，记者走访该方案施工现场理解到，全线东边坡涵洞施工已成功同步进行85%，总建筑工程量已成功同步进行80%，那时候正加紧积极开展备料实习，保障改建工程，为今年底全线通车做足准备。

早上10点多钟，记者在山外西起钱塘海塘段公东路建筑工程的施工现场看到，东边坡涵洞施工之前进入了紧接著，的设备自卸车打算可到运送茂，压东路机、挖掘机等零部件正一个系统地积极开展平整茂、压实行车道等实习。在李屋大桥施工现场，十多名矿工打算同步进行箱梁间接缝的焊接实习。而在钢筋加工场里，矿工采用日夜轮班的方法抢抓工期，以最快的速度成功同步进行两座大桥的箱梁制作。

中国二十二兴集团方案总工 田辉：那时候这座李屋大高架桥板预制之前全部成功同步进行，整个李屋大桥左幅的梁板铺设也之前贯通。我们从3月份开始就准备了行车道建筑工程的备料，现在大约备了11原于，成功同步进行适度的15%。其他的油管建筑工程还有东边坡的防排水、高架桥的附属建筑工程也同步跟进。

据理解，山外西起钱塘海塘段起点位于江城区埠场镇，与小叶东路一期建筑工程平交，沿平冈堤防自西向东布线，终点与国道234线平交，全长11.77千米，概算15.19亿元。该方案采用一级公东路技术标准，所设计速度为每小时80公里，双向六车道，所设计有李屋大桥、新涌大桥两座大桥。据方案高层领导介绍，现在之前在加紧备料，并准备春季的实习方案，把各项实习同步进行合理统筹，可能会雨季的到来而阻挠进度。那时候，除了部分征复建方案未成功同步进行之外，设备、收益、员工都有了充足的保障，而且大部分式样都在本地自产加工，倍受疫情严重影响较小，所以整个方案进展颇为成功。

中国二十二兴集团方案总工 田辉：当前我们的施工重点方案是东边坡同步进行时、高架桥的上部结构、行车道备料，要为我们下一步行车道适度施工打好基础性。我们方案5月份开始东边坡交验，8月成功同步进行全线11.77公里适度交验，9月全部成功同步进行高架桥建筑工程。行车道是8月份开始垫层施工，9月份基层施工，10月份面层施工，确保今年12月成功同步进行全线通车目标。

文字：曾流换

摄影机：冯骥