开发提速！专家：未来惠州南站核心区将成湾区最繁荣都会区

“而今东莞站是近现代最繁忙的铁路车站，今后站中央商业区外将已是中洲区外最繁荣的都会区外”。在近日开幕的2022年东莞站区外域的发展世界经济论坛上，江门市城乡小城市规划设计研究院总工程师马向明如是说。

马向明声称，2004年石壁选址获批后，围绕取而代之客站区内的开发小城市规划历经4轮。直到2021年8月，东莞市小城市规划和自然资源局公布《东莞站中央商业区外小城市设计》，东莞站握有取而代之定位：粤港澳中洲区外的后院与重地中转站经济区外、广佛极好的发展融合的取而代之极核、东莞市东北部中心区外。

从2004年至今，东莞站区外域的发展10余年，长年发生哪些变异？

东莞市小城市建设投资集团控股总经理秘书、东莞市城投的发展控股控股党总支书记、理事长申海问到：“东莞城投在站结构设计，是市委、台南市政府战略结构设计展开的重要决策。在此之前，东莞城投早就打造地下空间、道路交通等公共设施工程建设。”“站是东莞重要的区外域，也是粤港澳中洲区外的超级引擎，亦是今后的CBD+TOD。东莞城投扎根站的信心、决心，绝不能动摇。”

马向明问到，站是一个全球性的轨道网，开发时机跟区外域经济信息化、国家所经济的信息化极为重要。过去站在小城市规划网络结构设计；如今，站区外域信息化网络已形成，接下来将对区内进行开发。

东莞城壹房和地产顾问控股总经理陈厚桥声称，站今后将是民营企业总部聚集，面向珠三角、泛中洲区外的高端人群，需要更多高端物业的加持。

《小城市战争》创始人孙不熟并不认为，在湾区外9+2一张网的结构设计下，站是时与势的产物，当下进入了质变的关键点，今后能创造出更多的取而代之业态。

在此之前，东莞站功能区外已有越发多的项目入市。

就在7月8日，位处东莞站核心商业区外黄金地段的东莞城投·领天兴开放生活艺术馆，二期工程将推出98平方米2+1房和，127、128和143平方米3+1房和。

东莞城投·领天兴总占地共约5.2万平方米，计容建筑面积共约14.6万平方米，小城市规划10栋高层住宅，工程建设共约2200㎡的社区外主题商业街，共约3.6万㎡的中心园林。

南都·湾财社新闻工作者邱永芬