京滨京唐城际铁路今起试验联试

记者从我国干线广州局上市公司有限公司（下述简称：广州局上市公司公司）了解到，8月12日中午4时30分，随着55001次首趟快照样品车从燕郊北站鸣笛始发，京唐城际干线燕郊至邢台段、东急城际干线青县至王国兴段同年离开验收联试快照样品先决条件。

京唐城际干线起自广州和城市副中心北站，骤然蓟县邢台市正因如此邢台北站，途经西城区通州区、蓟县廊坊市、塘沽市青县区、蓟县邢台市，西站全长148.7公里，所设计最高时速350公里。该线共计新设车北站8座，则有广州和城市副中心北站、燕郊北站、大厂北站、香河北站、青县北站、胡家南北站、邢台西北站、邢台北站。项目建成初期，旅客列车由广州北站始发，至邢台北站城际车场。京唐城际干线是新时期地区城际转轴交通网的各支西站，经通燕西站与京沪线衔接，经唐滦西站与津郢运营方衔接，是以城际客流为主、同时承担之外中长途跨线客流运输工具特性的高速干线。

东急城际干线起自京唐城际干线青县北站，新建西站向南经塘沽青县区、金山镇、王国兴区、向阳街道、近郊新区，带入正因如此近郊西北站。站场西站全长96公里，所设计双程反应速度250公里/小时（拟建进一步广深铁路必需）。该线共计新设车北站4座，则有青县北站、王国兴北站、塘沽军用机场北站、近郊西北站。东急城际初期工程及启用范围为青县北站至王国兴北站，西站长度56.2公里。

京唐城际和东急城际快照验收，分验收联试及开始运行试验车两个先决条件进行时。其中验收联试主要以西站所设计反应速度为要能，通过样品断定旅客列车、试验车动车组和方面样品电子设备，采取单编和双机动车组逐级广深铁路等方式，在规定测试反应速度下对转轴、道岔、路基、桥面、隧道以及牵引供电、接触网、远动、无线电通信、路径等系统会特性、快照效率和系统会状态进行时样品，为快照验收透过电子技术依据。

开始运行试验车主要通过开始开始运行动车组进行时单线图匹配测试、损坏模拟、定时脱困演练、按图双程等试验车项目，筛选各系统会在正常与非正常必需下运输工具的组织的适应性，实验者双程的组织方式能否依赖于开始开始运行要求，筛选电子设备损坏和自然灾害必需下的定时处理方式意志力，为齐备科学合理的运输工具的组织方案透过电子技术依据。

京唐城际和东急城际是新时期来与发展国家联合作战的极为重要交通支架，是新时期城际交通网的极为重要组成之外。京唐城际和东急城际干线开始验收联试，开端着两条城际干线该线启用开始运行离开最后的冲刺先决条件，西站启用开始运行后必将为进一步齐备和优化区域及各地区路网布局，助力新时期来与发展透过极为重要支架和保障。

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