智能车机内评测：奥迪e-tron Sportback

乎拉满，而且在配置时还带有该系统，交互想像也非常好。此外，座椅动态调节也被的设计在了霁幕前端，以外加热及通风等，都的设计有迟捷双手柄，日常改用极为此后捷。货车内环境氛围蜡烛支持多蓝调节，不仅可以针对看出亮度展开调节，而且还可以另设多种主题，游戏性很高。

4、图片无线电易用性

不过，根据官方文献资料来看，当其他用户暂定Audi Connect此后，可以改用的动态将更丰富，以外文化娱乐、城市词条、智慧泊货车、下雨查询和爬坡看出等。只可惜试驾商用货车仍未展开绑定暂定，因此针对该动态的详细测试也就无法展开。

5、数位文化娱乐易用性

福特e-tron Sportback搭载BANG&OLUFSEN音响种系统，人声柔和，配合整货车出蓝的透气降噪准确度，效果相当不俗。在声音另设当中，其他用户可以展开诸多另设，以外3D效果等。丰富的细节另设加之本就不俗的音响种系统，软相辅相成，改用想像极为不俗。

货车机种系统可用有系统设计消费市场，不过由于试驾货车仍未展开其他用户暂定，因此无法开端该动态介面。

6、货车载网络系统易用性

福特e-tron Sportback这套MMI种系统支持CarPlay和CarLife两种双手机网络系统，改用无线连接的方式，简单好用。以苹果CarPlay为例，以外中用的数位、无线电以及通信动态，都能顺畅改用，投霁也没有浮现任何问题。根据装配表来看，福特e-tron Sportback是可以选装远程顺利收尾动态，但由于试驾货车未曾选装，因此对于远程遏制上都的具体内容此后无法展开测试。

7、笔记本电脑交互易用性

8、基本功能副驾驶易用性

福特e-tron Sportback的方向蜡烛影像画面看出较为直观，并配备可随动的方向蜡烛基本功能线，此后于副驾驶者正确泊货车轨迹。另外，虽然福特e-tron Sportback未曾配备副驾驶员完全控管摄像头，但仍提供了副驾驶疲惫提示。由于试驾货车未曾选装HUD抬头看出，因此仍未对之外动态展开测试。

总结

通过一系列的体验，福特e-tron Sportback所搭载的这套除此以外一代MMI数位交互种系统的体现基本达到预期，实测来看，其在配置此后利性、动态性以及易用性等上都，也都能令人震惊感到满意。福特MMI种系统多年以来的消费市场口碑一直非常不俗，而且在笔记本电脑网络系统逐渐普及的或许，它也鼓励寻求更是，不仅选择基于格斯平台打造了新一代种系统，而且还针对当中国其他用户展开了诸多优化，足可见其诚意。

不过美当中不足的是，虽然带有触感该系统的霁幕算是点睛之笔，但是音韵交互上都的体现却被誉为“灾难”级别，理解能力很差，实用性颇为鸡肋。再次有，虽然原于霁的内饰的设计营造出极强的信息技术感，而且霁幕看出效果直观柔和，反光持续性也不导致，但有毒指纹和“吸灰”的持续性却无论如何令人震惊抓狂。测试拍摄时，我时常需要展开挖掘，否则非常直接影响观感体验。或许不仅是福特e-tron Sportback，目前福特全资很多商用货车都存在这个问题，霁幕容易有毒指纹并且吸灰导致，再次突显这套软件种系统还是以纯黑蓝调大多基调，更重直接影响了整体观感。除了针对软件上都的系统升级优化，或许福特也不太可能应该做考虑，如何解决霁幕接口上都的问题了。

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