比亚迪停产燃油车？2021年营收大幅提高，利润大降，补贴越拿越多

额两位数更快，链条单人游戏注意到，二汽2021年研制出取得成功占有资本额比，从2020年的5.46%，降较差0.54%，至4.92%。

即便如此，研制出取得成功占有比、绝对值还是不难为的。

3、账面好较差啊，能否打开获利好时光？

按照详细资料的公开发表，链条单人游戏碰到，二汽每10股拟账面1.05元（含税）。

我的爷，截至2022年4月6日，二汽报收241.9元，这比2021年300来块的股价降了不少，即便按照这也不算，这股息利息简直是较差到不用再进一步较差了。

好歹2020年的股息每10股派1.48元支票（含税）……

我们可以时说，代管净收益等收益指标上升了啊，可怎么也有30亿元代管净收益啊。

如上三幅，拿出来完成支票分红的资金就3亿元多一点，其实太抠门？

然后链条单人游戏注意到，二汽的董监较较差们，2021年独得倒是不少，动辄都是大几百万元的年薪。

如上三幅，二汽的董监较较差，2021年共平均拿了7308.70万元。

比较上来，这分红真是的。

对了，详细资料公开发表的改组资产支出表表明，截至2021月底，二汽存货有数434亿元，2020年同期为小314亿元，快速增长还是不少。

而总支出，截至2021月底，链条单人游戏注意到，从2020月底的有数1366亿元，增至1915亿元。

总的资产支出率，本来还是略微回升到，但是支出快速增长得还是太多。

二汽在能源轿车和动力电池方面较较差歌猛进，取得成功自然不少。

随着出货的放量，2022年能否打开收益转折，迎来第二段？

规模效应没人期待，同时全球教育资源粹价格的上涨，对轿车行业收益确实也时会造成一些负面影响。

这个难题，二汽要面对，其他美国公司也是类似。

同时激烈的竞争之下，先考虑消费市场规模，还是收益，也是一个难题。

本甫所有未标注出处的财务三幅表，以外源自二汽2021详细资料，特此时说明并致谢

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