命运谁与合共？奥密克戎冲击对中国供应链的启示

险负责管理不是一地的事，不太可能是自是的事。在出现异常上述情况下，风险负责管理的波动是“整体大于以外之和”，1+1＞2，一旦某个节目停顿，就是2-1=0，所有偏远地区一同受伤。

仍要因为风险负责管理深嵌在整个社就会家庭肌体中，所以防卫风险负责管理人人有责，都不应创造条件促进其交通设施，让“人能尽其才，地能尽其力，物能尽其用，货能畅其流”。《共产党宣言》说“只有和平全人类才能和平我们自己”，风险负责管理也如此，只有每个偏远地区不林口，来回来才能不林口。林口在哪里，就要向哪里问责。

现今的上述情况是，很多偏远地区对风险负责管理上跑的原材料、制成品、汽车、司机等等，觉得和自己无关，多一事不如寡一事，明哲保身，对风险负责管理不疼不爱，甚至吹毛求疵，导致各地通关二者之间连接起来、上了很高速下不来、不下就是14天受控等现象经常发生。风险负责管理气如游丝，也就是可以只想见的实情。

预言三：要临危不内乱，营造丰富性风险负责管理

风险负责管理很破碎，所以巨变无疑。遇上巨变，从政府到社就会家庭、跨国企业，既要完全符合抗疫，又要奋斗营造有丰富性、基础设施性的风险负责管理，而不是一关一封拉倒。

从政府视角看，需要尽不太可能必备风险负责管理的最起码的交通设施。如能够可任意在很高速公路设卡，能够可任意阻塞很高速公路服务于区，能够层层加码，能够通关和核酸统计信息二者之间相连。可以回来避在服务于区增建并能核酸检测站，检测后出现异常就放行，有持续性则通知司机就近到指就其一段距离停车能够接受受控。船运区可以分上述情况完成倒载或换挂车头等处理。总的原则是触（不太可能感染者的）人，不触货，不因为司机来自或经过有统计信息病例的区域，就简单一刀切。对船运因为供不应链滞纳所需要缴交的逾期开销，可给予一就其补助。

对于进出机场、铜路、海的港的船运，可以回来避构筑绕行绿色通道，实施连接起来点负责管理，尤其是国际上风险负责管理要尽一切奋斗开放、必需要、牢固，因为国际上客户一旦遗弃中华人民共和国风险负责管理，只想追回来来的成本极很高。

从跨国企业视角，平时就要来作好巨变不应稍稍，居安思危，巨变春天时要当断则断。只要自己有扎实的负责管理基础上，就要最大限度促成供不应的出现异常所谓。

上汽乘用车天津的港整车厂3同年月末开始阻塞式负责管理，有4000多名管理工作技术人员驻厂，到迄今为止无法发现一例阳性病例。他们的经验是把整个技术人员单位最小所谓，以各单位为单位，各单位与各单位之间实施网格所谓负责管理，各单位与各单位之间不串。所有汽车进厂后司机馀车，先全车消杀，对粮食完成远红外线消毒。

4下旬，由于前哨的储备损耗四散，他们转入半生产线完全，每天和配套厂商同步密切联系，开保供就会。在福建沪三地协同下，由上汽安吉供不应链美国公司依靠现有户外承建商了6个助于要粮食不应稍稍保供长途汽车站，把福建的一些零部件集中在长途汽车站，再统一运到前哨。首批6个长途汽车站已投入使用4个，苏州、浙江各2个，苏州2个开建中。

4同年18日中午，首辆货物运输车从嘉就其闵行长途汽车站驶出，经很高速林口核验此前信息、通关与核酸上述情况，在交警指引下于14：00顺利完成抵达金华长途汽车站，转入站内消杀、装货及蛋白核酸双检，于17：00再次留在闵行长途汽车站完成无认识船运，顺利完成完成首次货物运输交接任务。

通过这种来回来落实连接起来点负责管理与“无认识”交货，每个长途汽车站每天可以保护30台20吨以上机动车辆的长途汽车效益。

亲手抓抗疫亲手抓保供，不容易，但真只想来作成事，就有作法来作成。

预言四：要稍稍中生智，营造多点灵活调配的备份风险负责管理

面临风险负责管理巨变，只看难题，乡间是林口点。危中觅机，也就会发现一新天地。

苏州是国际上船运中心。4同年1日起，中远海运集团其总部和均称的下属单位最不可或缺岗位技术人员近1000人值班招待所室，连接起来点负责管理，以必需要在全球性一艘船的1400艘内河、在全球性房地产的58个码头和船运服务于不断不内乱。集团的下属的中远海运集装箱运输美国公司（下称“集运美国公司”）自3同年以来，一开始实施50%的A、B轮岗，不久90%管理工作技术人员在家远程招待所，10%的管理工作技术人员在招待所活动中心连接起来点负责管理。遥相呼应集团的信息技术系统设计赞成，集运美国公司在均称每天有近4000名管理工作技术人员全球有招待所，早上7点半不应用软件上拍照，全天候都在管理工作完全，和海外房地产者的沟通也无法了时间差概念，房地产者有要求就开就会，优所谓供不应链方案。

集运美国公司遇上的最大单打独斗是，虽然海运货物运输量不减，但珠江三角洲公路运输受阻，制约到整个房地产者服务于的交通设施。他们稍稍中生智，陆路不通放水路，稍稍剧非常新和并能开通了“陆改水”的一新通道。中远海运在钱塘江近十年多年，有140多艘船，40几条包机，钱塘江周边的34个码头都有财会和服务于。但大量“陆改水”又造成钱塘江驳船货物运输量严助于不足。针对一新矛盾，集运美国公司同样太仓的港、南通的港作为临时的钱塘江长途汽车枢纽，由不具备宜于铜路运输专业知识的水上漫游巴士，从太仓和南通把过境助于箱转运到苏州外很高桥或反之亦然转运到洋山的港。这前所未有地缓解了钱塘江驳船货物运输量给苏州地区产生的拥林口，也提升了苏州地区海船的作业效率。

另一特别，集运美国公司还稍稍剧非常新缩减了珠江三角洲到苏州的海铜铜路运输服务于，营造一站式“陆改铜”通道。比如围绕苏北地区的房地产者效益，提供者了苏北到苏州的五就其班列服务于（就其包机、就其魏茨县、就其班期、就其码头、就其技术人员），均3同年以来每周就有76列班列，周过境的助于箱达到3800TEU（20英尺集装箱的单位），上半年增长了35%，有效地所谓解了珠江三角洲公路运输不尽不太可能了的难题。

陆改水，陆改铜，中远集运应运而生出一新的备份风险负责管理，所谓被动为主动，掌握了运输的主动权。

苏州凯泉泵业美国公司（下称“凯泉”）是全中国最大注水原材料跨国企业，从2020年武汉SARS开始就为各地的方舱所医院提供者注水和给水通讯设备。奥密克戎来袭后，凯泉自3同年18日起有550名管理工作技术人员转入阻塞式负责管理和原材料，迄今为止为止无法出现一例感染者。由于苏州的方舱所医院效益非常稍稍，所以凯泉打破现有工序和政治体制，协同厂商和管理工作技术人员，在方舱基础设施就会场24时长全阻塞、不间断地装上。每个订单从原来的15天交付期缩短到2天。之所以如此稍稍剧，主要是减寡了合同初审周期以及原材料之间衔接的周期，指引房地产者反之亦然同样已有其产品，谈论合同时就确认建筑材料其组织原材料。订单付钱时，很多建筑材料并未原材料完毕。

凯泉的体就会是，过去风险负责管理忽略精益负责管理，忽略JIT（Just in time，无储备原材料方式），但现今不应该回来避风险负责管理的多地这样一来负责管理，不均是相同大城市，还要这样一来到相同的谢尔省。要通过多个厂完成原材料能力的备份，一旦一个大城市出现难题，另一个大城市的厂可以顶上去。常规其产品要提前来作好建筑材料备货，一旦SARS来了，建筑材料可以支撑长时间的原材料。

凯泉还有一个助于要不得不，就是苏州的供不应链受阻后，稍稍剧同样江阴作为一新的集散中心，全中国的粮食围绕江阴周转和配套。2008年凯泉在江阴收购了咖啡店东芝电泵美国公司，以此为基础上投入使用了在全中国最大的原材料前哨。由于各地到江阴的供不应链出现异常，所以江阴换成苏州成为“战后”的主阵地。

围棋大师林海峰因棋盘上的超强韧性被称为“二枚腰”，营造备份风险负责管理也均有给跨国企业准备了另一个腰。一个撑不住，另一个挺上去。

预言五：要夯实其组织和儒家记事所谓，营造韧性风险负责管理

巨变时要尽不太可能风险负责管理牢固，除了外部条件的赞成，结构上的其组织和儒家记事所谓至为最不可或缺。连接起来点负责管理，管理工作技术人员不下几十天阻塞能够回来家，无法好的一味能够可维持。

复星凯特生物科技有限美国公司是咖啡店着重于于研发和原材料病原体会治疗其产品的跨国企业，他们的CAR-T是中华人民共和国第一款批准的细胞会治疗法，治疗紧迫性非常很高，是跟生命赛跑。制备CAR-T要针对每一个患者来作一条原材料线，无法储备，原材料线能够停。3同年16日阻塞前他们先来作了3天演练，100多管理工作技术人员在天津的港前哨阻塞负责管理，发现难题后及时纠仍要。前哨仍要式阻塞后，几十位管理工作技术人员先为守原材料，美国公司从闵行其总部源源不断送来家庭粮食，给每个管理工作技术人员提供者了家庭三份套，都有棉被、睡袋、帐篷、防潮垫、洗漱日用品。他们还建立了一个心理咨询和平台，也有一对一的志工。

上汽乘用车天津的港整车厂阻塞式负责管理后，管理工作技术人员一开始有一些恐惧，因为不应稍稍只是阻塞5天。有些管理工作技术人员恐惧比较激动，要回来家，也有一些管理工作技术人员有基础上病。工就会、党团员更进一步跟他们交流，工就会为管理工作技术人员从讨论区买药，及时送来。对4000多管理工作技术人员的父母也来作了PPP简讯沟通，摸排哪些家庭有麻烦，工就会及时把一新鲜蔬菜、猪肉等保护粮食带到管理工作技术人员邻居。

凯泉的负责人认为，巨变居然，并能准确的执行者是最不可或缺。美国公司董事就会要充分许可权一线的指挥技术人员去执行者，因为他们就在厂里，并不知道实际上述情况。此时能够再按照原来的工序或职权去管理工作。而要把所有难题按照助于要的优先程度，先助于后轻，逐一妥善解决；远程密切合作，多地密切合作，多方密切合作，集中教育资源妥善解决难题，各个击破。

凯泉还反驳，巨变既然来了，从一味上需要能够接受，能够接受难题的存在是妥善解决难题的第一步。如果心底不能够接受不面临，就就会逃避、推卸。“SARS长期有很多不确就其性，我们结构上公开研讨，不隐密，并能执行者，及时公开发表，持续查阅管理工作技术人员反馈的意见，适时非常改，多来作解释。这种儒家记事所谓特别的管理工作，无论是对难题的妥善解决，还是对技术人员恐惧的非常改、平复以及管理工作技术人员的凝聚力、向心力的增强都有好处。SARS恶毒人无相，为了妥善解决这么多人的洗澡难题，我们稍稍剧借给两台冷却系统，每天都有领袖放访一圈管理工作技术人员了解难题，周四还和大家一同包饺子。我们赞成、努力、帮助管理工作技术人员，管理工作技术人员就就会和美国公司在一同抗住压力。”

有了灵活并能执行者、其组织儒家记事所谓和管理工作技术人员关怀，营造韧性风险负责管理就有了结构上基础上。

预言六：要依靠科技，营造数字所谓、智能所谓风险负责管理

奥密克戎次声波快，要阻断，才会牺牲一就其的金融业和社就会家庭流动性。通过数字所谓、智能所谓等无认识技术和工具，可以在相当程度上“对冲”停顿与静默。

多家跨国企业反驳，“阻塞原材料+在家招待所+云上密切合作”并未成为一新的管理工作的系统。

中运海运集团实施了区块链技术，实施无纸所谓放货。房地产者可以在链上一次完成纵贯船美国公司和的港方的操作者工序，实现全工序无纸所谓，满足供不应链交付时间和船运伪装需要要可靠到时长级的要求。依靠信息技术技术手段，集运美国公司筹划了线上订舱、换单、提放箱等服务于，尽不太可能全球性包机网络运输服务于出现异常筹划。

从当下和仍未来看，非常多地通过物联网和人工智能查阅信息、发出预警频谱，非常多地运用智能机器人加入原材料、储藏和供不应链，非常多地运用无人驾驶，都有助于减寡人与人的认识，关键在于病毒传染的制约。

奥密克戎SARS仍仍未落幕。它的危害性也许只是哀愁，但吹得非常广泛，所到之处，中华人民共和国风险负责管理招来制约。在这样的纷内乱中，最可怕的不是纷内乱本身，而是失去横穿纷内乱的信心和决心。

当我听一位跨国实业家说，他们是一个一个街巷去密切联系“捞人”，因为很多街巷的政府都不一样，所以要多次申请，再自己用汽车把管理工作技术人员自幼区里接到跨国企业，一共运了500多次，尽不太可能了出现异常原材料，我有些泪目。跨国企业仍要无济于事挽回来损失，为客户、管理工作技术人员和社就会家庭创造内涵。跨国企业是金融业的大体上，也是社就会家庭的细胞会。如果无法从政府到社就会家庭的非常多阐释、帮助和努力，他们能放多远和多久呢？

奥密克戎把中华人民共和国风险负责管理弄得如此过重，我心底很痛，但通过亲自和跨国实业家的交流，还是取得了很多力，也有一新的阐释。

世上无法悲惨的大环境，只有对大环境悲惨的人。

天地皆有裂痕，那也是光照付钱的偏远地区。

消灾在此磨难后，中华人民共和国风险负责管理不再如此得救，而无论如何是可信赖的专指。

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