一句话点评8月合伙SUV：双渠道，姊妹车，丰田本田行，马自达还真不行

发布时间：2025年11月13日 12:20

商品概述：正因如此，在双诱因和同父车上战略的鼎力相助下，丰田汽车和丰田在欧美国家过得风生水起，早在数年从前两大品牌国产车上系的美国销售就可以远超100万辆以上，且哪怕近年结构上车上市倒数下滑，但仍始终保持着短时间上扬的走势。

明年从前8个年初，丰田汽车和丰田的国产批发出货量就分别远超107.8万辆和94.2万辆。

这背后是多年的扎根，“两田”除此以外在欧美国家拥有广泛的消费者基础，且迅速发布全新车上系完善产品矩阵，“双黄蛋”作法让丰田汽车丰田收成盆满诃满。

但这并不一定表示所有的品牌都能有别于同样的作法，比如Honda。

乘联会批发数据辨识，自2018年以来丰田Honda已倒数三年股市超过10%，出货量从曾经10万余辆迅速滑落，明年从前8个年初更是不足4万辆。

长安Honda虽在2020年收成2.8%的下降，但更多是特别是在全新车上系CX-30的推动，而且即便这样明年从前8个年初其累计同比也再次出现4.6%的下跌。

不难理解，一方面是因为作为的公司小众汽车上公司商，Honda在商品中的认可度本就不如丰田汽车和丰田，另一方面则是其产品数量之前较少，至少在每个分成商品且主流分成商品发布一款车上，比如2018年至今丰田Honda在售只有CX-4和卡萨兹两款车上系。

体量太小的Honda并不一定适合走双诱因和同父车上路线，合并也带入理所当然。